Ter uma moto de competição no próprio espaço de garagem é uma fantasia recorrente entre quem vive intensamente o mundo dos circuitos. Ainda mais rara é a oportunidade de adquirir uma máquina com historial em Campeonato do Mundo e associada a um nome que hoje é referência no MotoGP, e que promete também o será no Mundial de Superbikes, Miguel Oliveira. É precisamente esse o caso de uma Kalex Moto2 da época de 2016 que surgiu recentemente no mercado europeu.
Esta unidade específica pertence à fase anterior à introdução dos motores Triumph na categoria intermédia. Está equipada com o conhecido motor de quatro cilindros em linha de 600 cc baseado na Honda CBR600RR, uma mecânica que marcou uma geração pela fiabilidade, sonoridade e capacidade de atingir valores de potência muito elevados quando preparada em especificação de competição.
O chassis em causa foi utilizado originalmente por Miguel Oliveira durante a sua passagem pela Moto2, de acordo com o vendedor, antes de a moto seguir para o Reino Unido e iniciar uma nova etapa da sua vida competitiva. Longe de ficar limitada a uma função expositiva, continuou a ser utilizada em provas nacionais britânicas, onde acumulou vitórias e títulos, demonstrando que a base técnica da Kalex continua plenamente eficaz em contexto de corrida.
Segundo a informação disponibilizada pelos atuais responsáveis, a moto foi recentemente alvo de uma revisão profunda. Foi totalmente desmontada, inspecionada e reconstruída, com substituição generalizada de fixações e componentes de desgaste. Desde essa intervenção, terá apenas participado num curto período de utilização em pista, essencialmente para verificação do seu correto funcionamento.
Em termos técnicos, o conjunto mantém uma configuração muito próxima da utilizada nos paddocks internacionais. O motor segue especificação Externpro, com gestão eletrónica assegurada por uma unidade HRC da Honda. O escape completo em titânio e o radiador de competição reforçam o foco na performance e na fiabilidade em utilização intensiva.
A ciclística combina soluções de alto nível, com forquilha WP na dianteira e um amortecedor traseiro K-tech Superbikes, acompanhado por amortecedor de direção da mesma marca. O sistema de travagem recorre a componentes Brembo, apoiados por discos Galfer, garantindo uma capacidade de desaceleração à altura do desempenho global da moto.
O pacote inclui ainda material adicional, como peças de substituição e um conjunto extra de jantes, um detalhe relevante para quem pretende utilizar a moto regularmente em pista. No seu todo, esta Kalex Moto2 representa uma oportunidade rara de contacto direto com uma peça real da história recente da competição, pensada não apenas para ser admirada, mas para continuar a cumprir o seu propósito natural: andar rápido em circuito.
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