A UE aprovou uma nova lei que exigirá pontos de carregamento rápido para veículos eléctricos (VEs) a cada 60 km nas auto-estradas, tendo também sido incluído um novo regulamento sobre o reabastecimento de hidrogénio.
Os países da UE terão até ao final de 2025 para aderir ao novo regulamento, que visa melhorar as infra-estruturas de apoio aos veículos eléctricos, que, como sabemos, têm (atualmente) uma autonomia limitada.
Obviamente, a ideia da nova lei é promover a utilização de veículos eléctricos, tentando eliminar – ou pelo menos reduzir – o efeito da maior dificuldade das motos e carros eléctricos, que é a autonomia.
Segundo o Fórum Económico Mundial, a lei exigirá a existência de estações de carregamento rápido a cada 60 km nas auto-estradas que fazem parte da rede transeuropeia de transportes (RTE-T). Para cumprir a parte da lei relativa ao “carregamento rápido”, as estações devem ter uma potência total de 600 kW e ter, pelo menos, um carregador com uma potência de 150 kW.
A nova lei também faz parte da iniciativa “Fit for 55” da UE, que tem por objetivo reduzir as emissões de carbono na União Europeia em 55% até 2030. Uma vez que os transportes são responsáveis por 25% das emissões na UE, faz sentido que sejam alvo de reduções.
Para além dos regulamentos relativos às estações de carregamento, a UE também procurará aumentar o número de estações de reabastecimento de hidrogénio até 2030, altura em que terá como objetivo uma estação de hidrogénio a cada 200 km, o que será um incentivo para marcas como a Kawasaki, que tem sido explícita sobre os seus próprios planos de hidrogénio
