A Triumph India expandiu o seu portefólio de motociclos de 400cc com o lançamento da sua oferta mais premium – a Thruxton 400. Esta nova café racer junta-se ao nicho segmento das café racers e representa a mais rápida das ofertas Triumph de 400cc disponíveis no mercado.
O maior destaque da moto é o seu design, característica fundamental de todas as café racers. O aspeto mais único é a nova carenagem, que se inspira na Thruxton R, mas com um design de meia-carenagem mais moderno e desportivo.
De perfil, o estilo café racer realmente sobressai com o depósito de combustível mais alongado, que inclui também a tampa do depósito estilo Monza e espelhos nas extremidades do guiador. O para-lamas traseiro é agora mais curto e vem equipado de série com uma cobertura do assento removível.
A Thruxton 400 está disponível em quatro opções de cor: vermelho lava brilhante, branco pérola metálico, preto fantasma e amarelo de corrida metálico.
Performance aprimorada
Os engenheiros da Triumph reajustaram o motor para adicionar desportividade que condiga com o ADN da moto, garantindo que atinja os 161 km/h, praticamente um pré-requisito para uma café racer desportiva. O motor reajustado produz agora 41,4 cv, um aumento de 2 cv comparativamente ao motor padrão.
Até a transmissão foi alterada, com a café racer a ter menos dois dentes na coroa traseira para melhor desempenho em velocidades elevadas, e o motor é mais disposto a acelerar, produzindo mais 1.000 rpm. A Triumph reivindica uma aceleração de 0-100 km/h em 6,7 segundos, o que é um segundo mais rápido que a Speed 400.
Características técnicas e dinâmica
Como é próprio de uma café racer, a moto possui guiador tipo clip-on e apoios para os pés reposicionados para uma postura de condução mais desportiva. Outras alterações incluem um ângulo de direção mais apertado para reduzir a distância entre eixos e uma substrutura redesenhada.
A nova moto é 4 kg mais pesada que a Speed 400 devido à nova carenagem e apresenta mais 10 mm de curso de suspensão em ambas as extremidades. A configuração do chassis foi desenvolvida para oferecer dinâmicas de condução desportivas.
No que toca a características, a Triumph Thruxton 400 possui o mesmo painel de instrumentos semi-digital visto nos seus congéneres e inclui também um sistema de controlo de tração. O intervalo de manutenção é bastante elevado, aos 16.000 km, e a eficiência de combustível reivindicada é de 3,6l/100.
Triumph Thruxton 400
Especificações Técnicas
| Motor e Transmissão | |
| Tipo | Refrigerado a líquido, monocilíndrico, 4 válvulas, DOHC |
| Cilindrada | 398 cc |
| Diâmetro x Curso | 89 mm x 64 mm |
| Taxa de Compressão | 12:1 |
| Potência Máxima | 42 PS / 41,4 cv (30,89 kW) @ 9.000 rpm |
| Binário Máximo | 37,5 Nm @ 7.500 rpm |
| Sistema de Alimentação | Injecção electrónica Bosch com controlo electrónico do acelerador |
| Escape | Sistema de colectores duplos em aço inox com silenciador em aço inox |
| Transmissão Final | Corrente com anéis X |
| Embraiagem | Húmida, multi-discos, anti-deslizamento e assistida |
| Caixa de Velocidades | 6 velocidades |
| Chassis e Suspensões | |
| Quadro | Híbrido espinha/perímetro, aço tubular, sub-quadro traseiro aparafusado |
| Braço Oscilante | Duplo, alumínio fundido |
| Roda Dianteira | Liga de alumínio fundido, 17 x 3,0 polegadas |
| Roda Traseira | Liga de alumínio fundido, 17 x 4,0 polegadas |
| Pneu Dianteiro | 110/70 R17 |
| Pneu Traseiro | 150/60 R17 |
| Suspensão Dianteira | Forcas invertidas Big Piston 43mm. Curso da roda 135mm |
| Suspensão Traseira | Monoamortecedor a gás RSU com reservatório externo e regulação de pré-carga. Curso 130mm |
| Travões e Instrumentos | |
| Travão Dianteiro | Disco fixo único 300mm, pinça radial 4 pistões, ABS |
| Travão Traseiro | Disco fixo único 230mm, pinça flutuante 1 pistão, ABS |
| Instrumentos | Velocímetro analógico com ecrã LCD multi-funções integrado |
| Dimensões e Pesos | |
| Largura | 775 mm |
| Altura | 1110 mm |
| Altura do Assento | 795 mm |
| Distância Entre Eixos | 1376 mm |
| Ângulo de Direcção | 24,5° |
| Trail | 101,5 mm |
| Peso em Vazio | 183 kg |
| Capacidade do Depósito | 13 litros |
| Consumo de Combustível | 3,68 l/100km |
| Equipamento de Série | |
| Principais Características | Forcas invertidas 43mm, caixa 6 velocidades, ABS, velocímetro analógico com ecrã LCD integrado, jantes em liga de alumínio fundido, guiador clip-on, farol LED integrado, cobertura do assento pintada, suspensão traseira monoamortecedor com regulação de pré-carga, apoios dos pés reposicionados, acelerador ride-by-wire, carenagem esculpida, embraiagem anti-deslizamento e assistida, controlo de tracção comutável, porta de carregamento USB-C, tampa do depósito estilo Monza |
| Acessórios Opcionais | |
| Disponíveis | Espelhos nas extremidades do guiador, barras de protecção do motor, punhos aquecidos, protectores de joelhos, assento acolchoado, protector do radiador, protectores do depósito, piscas LED bullet |
