A Triumph continua a surpreender e trouxe um renovado conceito do que é uma naked com carácter desportivo a um novo patamar com a chegada da Street Triple 765 RX, uma máquina criada com a pista como destino natural. Mantém o carácter afiado e a identidade inconfundível da gama, mas acrescenta componentes, afinações e detalhes que a aproximam do ADN de competição, oferecendo uma experiência mais focada, mais precisa e mais intensa.
No coração da RX está o reconhecido motor tricilíndrico de 765 cc, o mesmo que serve de base à grelha do Moto2. Com 130 PS às 12.000 rpm e 80 Nm às 9.500 rpm, entrega uma resposta imediata e uma faixa útil de binário ampla, reforçada pelo Triumph Shift Assist, que permite subir e reduzir de caixa sem usar a embraiagem. O carácter vivo do motor combina-se com uma sonoridade característica e uma afinação pensada para extrair o máximo em condução desportiva.
A ciclística reflete a mesma filosofia competitiva. À frente, a forquilha Öhlins NIX30 totalmente regulável garante precisão cirúrgica em travagens e mudanças rápidas de direção. Atrás, o Öhlins STX40 com reservatório piggyback complementa o conjunto com um controlo firme e constante, mesmo quando se força o ritmo. Os avanços clip-on criam uma ergonomia mais carregada à frente, aproximando a RX da postura típica das motos de pista.
O design mantém a assinatura Street Triple, mas com uma estética ainda mais agressiva. A decoração RX, com base Matt Aluminium e apontamentos Diablo Red, sublinha o espírito desportivo, enquanto detalhes como a mesa de direção maquinada a partir de um bloco sólido e a gravação RX a laser mostram a atenção ao pormenor. A iluminação full LED e o painel TFT de 5 polegadas moldam uma apresentação moderna e impecavelmente integrada.
A tecnologia é totalmente orientada para maximizar a performance. O ABS e o controlo de tração otimizados para curvas trabalham em conjunto com cinco modos de condução, incluindo o modo Track, que ajusta a resposta do acelerador e a intervenção eletrónica ao limite do possível. Com uma travagem de topo composta por pinças radiais Brembo Stylema e discos flutuantes de 310 mm, a RX oferece confiança total nas aproximações a alta velocidade.
A Triumph Street Triple 765 RX é, acima de tudo, uma naked criada para quem leva a pista a sério. Precisa, afiada e construída com componentes de elevado rendimento, é a interpretação mais radical e focada de uma das motos mais icónicas da marca de Hinckley.
| Especificações Triumph Street Triple 765 RX | |
|---|---|
| Tipo de motor | Arrefecimento líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha |
| Cilindrada | 765 cc |
| Diâmetro x curso | 78 mm x 53,4 mm |
| Taxa de compressão | 13.25:1 |
| Potência máxima | 130 PS (95,6 kW) às 12.000 rpm |
| Binário máximo | 80 Nm às 9.500 rpm |
| Injeção | Injeção eletrónica multiponto com acelerador eletrónico |
| Escape | Sistema 3-em-1 em aço inoxidável com silenciador lateral |
| Transmissão final | Corrente X-ring |
| Embraiagem | Húmida, multi-disco, deslizante assistida |
| Caixa | 6 velocidades |
| Suspensão dianteira | Öhlins NIX30 totalmente regulável, curso 115 mm |
| Suspensão traseira | Öhlins STX40 com reservatório piggyback, curso 131,2 mm |
| Travão dianteiro | Discos duplos 310 mm, pinças Brembo Stylema 4 pistões |
| Travão traseiro | Disco 220 mm, pinça Brembo 1 pistão |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR 17 |
| Pneu traseiro | 180/55 ZR 17 |
| Painel de instrumentos | TFT a cores de 5″ |
| Largura do guiador | 765 mm |
| Altura sem espelhos | 1051 mm |
| Altura do assento | 839 mm |
| Distância entre eixos | 1397 mm |
| Inclinação / avanço | 23° / 95,3 mm |
| Peso com depósitos cheios | 188 kg |
| Capacidade do depósito | 15 l |
| Consumo | 5,2 l/100 km |
| Emissões CO₂ | 119 g/km (Euro 5+) |
| Garantia | 4 anos, quilometragem ilimitada |
| Intervalo de manutenção | 10.000 km |
