O tema da travagem com o motor gera frequentemente dúvidas e mal-entendidos entre os motociclistas. Será prejudicial para o motor? Pode comprometer a lubrificação ou danificar a transmissão? Ou, pelo contrário, poderá até ser uma vantagem? Neste artigo, explicamos como funciona esta ação e desmistificamos os receios associados, enquanto analisamos os seus benefícios.
O que é a travagem com o motor e como funciona?
A travagem com o motor ocorre quando se desacelera a moto sem acionar os travões, simplesmente fechando o acelerador. Nesse momento, a entrada de ar e combustível na câmara de combustão é reduzida, gerando um efeito de vácuo que cria resistência no movimento do pistão. Essa resistência traduz-se numa desaceleração natural da moto, sem necessidade de atuar nos travões convencionais.
A nível técnico, quando o acelerador está aberto, o corpo da borboleta do acelerador permite a livre entrada de ar e combustível para o motor. Porém, ao fechá-lo, a passagem é restringida, criando um vácuo que desacelera a rotação do motor e, consequentemente, a velocidade da moto.
A travagem com o motor danifica o motor?
A resposta curta é não. A travagem com o motor não provoca danos no motor, desde que seja utilizado corretamente. Embora o som do motor possa dar a impressão de esforço excessivo, a realidade é que, salvo se for feita uma redução para uma rotação acima do limite do motor, não há qualquer impacto negativo nos componentes internos.
Lubrificação: Um falso problema
Uma das principais preocupações é a falta de lubrificação durante a travagem com o motor. No entanto, esta preocupação não tem fundamento. Mesmo com o acelerador fechado, a bomba de óleo continua a operar normalmente, garantindo a circulação do lubrificante por todo o motor, incluindo pistões, cames, transmissão e embraiagem.
No caso dos motores a dois tempos, onde o óleo lubrificante é misturado com o combustível, poderia haver um ligeiro risco de menor lubrificação. No entanto, a quantidade residual de óleo presente no motor é suficiente para lidar com curtos períodos de travagem desta forma. Apenas em descidas muito longas, onde esta forma de travar é mantida por períodos prolongados, poderia haver um risco marginal de lubrificação insuficiente.
Aquecimento do motor? Pelo contrário
Outro receio comum é o sobreaquecimento do motor devido ao uso da travagem com o motor . No entanto, na realidade, acontece precisamente o oposto. Durante a desaceleração, há menos combustível a ser queimado, o que significa que o motor gera menos calor. Além disso, o sistema de refrigeração, seja a ar ou líquido, continua a operar normalmente, dissipando o calor residual.
Transmissão e embraiagem: Concebidas para aguentar este método de travagem?
A transmissão e a embraiagem das motos modernas são projetadas para suportar forças intensas, tanto na aceleração como na desaceleração. Se conseguem lidar com a potência máxima de uma moto a plena aceleração, conseguem, sem qualquer dificuldade, lidar com as forças geradas pela travagem do motor.
O risco invisível: Falta de sinalização para outros condutores
Embora a travagem com o motor não cause danos mecânicos, há um risco a considerar: a falta de sinalização para os condutores que seguem atrás. Ao contrário do uso do travão convencional, através da travagem do motor não ativa a luz de travagem, o que pode surpreender os outros condutores e aumentar o risco de colisão traseira.
Por essa razão, é recomendável acionar ligeiramente o travão traseiro mesmo quando se utiliza a travagem através do motor, garantindo que a luz de travagem alerta os veículos que seguem atrás.
Benefícios
Além de não ser prejudicial, a travagem com o pode trazer vantagens para a condução:
- Menos desgaste dos travões: Ao utilizar o motor para desacelerar, reduz-se o desgaste das pastilhas e discos de travão, prolongando a sua vida útil.
- Evita sobreaquecimento dos travões: Em descidas longas, confiar exclusivamente nos travões pode levar ao sobreaquecimento e perda de eficácia. A travagem com o motor ajuda a controlar a velocidade sem exigir esforço excessivo do sistema de travagem.
- Melhor controlo da moto: Em condução desportiva ou em pista, o travão motor permite um controlo mais preciso na entrada das curvas e mantém o motor numa rotação adequada para uma rápida reentrada de potência.
Travar com o motor não só é seguro para a moto, como pode ser um aliado na condução. Desde que usado corretamente, sem reduções bruscas para rotações excessivas, traz benefícios tanto para a longevidade dos travões como para o controlo da moto. O único aspeto a ter em conta é garantir que outros condutores percebem a desaceleração, através de uma leve pressão no travão para ativar a luz de travagem.
Se ainda tinha dúvidas sobre o uso desta técnica de condução, agora sabe que pode utilizá-lo sem receios – e até tirar partido das suas vantagens.
