Olhando para os tempos do teste de hoje do WSBK em Barcelona, Toprak Razgatlioglu é um nome que se destaca, mas nem tudo correu bem para o novo piloto da BMW, que se despistou. Para além da ação em pista, onde também existiram outros pontos positivos, o ex-campeão teceu ainda alguns comentários sobre o apoio na box.
O turco falou da queda e de como aconteceu e… recordou a sua antiga moto, de outro construtor, como cita o site oficial do campeonato: ‘Tive uma pequena queda na curva 10, ao tentar «reparar» a travagem do travão. A traseira bloqueou um pouco, soltou-se, a traseira estava a deslizar e depois voltou e empurrou-me para a curva e depois caí. A queda foi lenta, mas a moto ficou destruída. Vi algumas peças! Voltei a sair para tentar corrigir a aderência da traseira, mas ainda não estou a 100%, especialmente aqui. Na entrada está tudo bem, mas na saída, com a abertura do acelerador, roda muito. Na Yamaha, lembro-me que tinha melhor aderência e com a BMW encontrámos uma forma e amanhã vamos trabalhar mais e espero sentir-me melhor. Tenho tração, não há problema; só não há aderência’.
Continuou a falar sobre algumas das diferenças entre o que vê dentro da garagem, sobretudo devido à proximidade e apoio: ‘Do lado da equipa, é semelhante à Yamaha, mas do lado do construtor, vejo muito mais pessoas da fábrica. Na Yamaha, nunca vi japoneses. Só italianos e britânicos. Aqui, há muitos alemães porque o projeto é muito importante para eles. O que eu preciso, eles fazem-no imediatamente. Digo sempre que preciso de mais travagem no motor e eles criam um novo software só para mim. O que eu preciso, a BMW faz; é diretamente com a fábrica’.
Depois, completou a sua análise sobre o dia ao olhar para o plano para amanhã: ‘Utilizei o novo braço oscilante; o plano é utilizarmos o braço oscilante antigo amanhã para percebermos a aderência, porque é má. Com o pneu Q, teremos mais aderência, mas ainda estou a sentir o pneu a rodar’.
