Os construtores de motociclos procuram aprimorar constantemente os seus produtos, sendo o motor uma parte fundamental. E a Suzuki não é exceção.
Recentemente, a casa de Hamamatsu submeteu a patente de um sistema de válvulas de temporização variável para os seus motores de baixa cilindrada (250 centímetros cúbicos). Segundo o site VisorDown, espera-se que esta inovação seja introduzida nos modelos V-Strom 250 e GSX-250R, que têm o motor monocilíndrico 249 cc.
A patente em causa versa sobre um motor de quatro válvulas SOHC, abrangendo uma engrenagem de válvula variável que pode ser ajustada através de um atuador hidráulico.
Apesar de este conceito ter o potencial de disponibilizar mais potência, o principal objetivo é facilitar o cumprimento das normas de emissões poluentes, para além de economizar combustível.
