A Suzuki vai aproveitar o palco internacional do Japan Mobility Show para revelar a GIXXER SF 250 FFV, uma desportiva capaz de funcionar com bioetanol E85. A marca nipónica pretende assim demonstrar que existem alternativas imediatas e viáveis à eletrificação total, mantendo o prazer de condução e a performance de um motor de combustão.
Sob a designação GIXXER SF 250 FFV (Flexible Fuel Vehicle), esconde-se um modelo já comercializado na Índia desde o início do ano. O seu motor monocilíndrico de 249 cm³ foi concebido para funcionar tanto com gasolina tradicional como com E85, um combustível composto por até 85% de etanol de origem vegetal. Para tal, a Suzuki introduziu ajustes precisos no sistema de injeção, na bomba de combustível e na unidade de controlo eletrónica (ECU), assegurando que os 26 cv de potência a 9.300 rpm se mantêm inalterados, independentemente do tipo de combustível utilizado.
Longe de ser apenas um protótipo de demonstração, a presença da GIXXER SF 250 FFV no salão sob a designação de “modelo com especificações internacionais” sugere que o seu lançamento fora da Índia é iminente. A chegada ao mercado europeu parece, portanto, uma questão de tempo. O combustível E85 é produzido a partir da fermentação de culturas como o milho, o trigo ou a beterraba, e o seu ciclo de produção reduz as emissões de CO₂ em mais de 60% face à gasolina convencional.
Além dos benefícios ambientais, o bioetanol apresenta vantagens económicas significativas: em países como França, onde o E85 já é amplamente utilizado, o preço por litro ronda os 0,80 €, podendo ser até 50% inferior ao da gasolina. Com este projeto, a Suzuki reforça a sua aposta na diversificação tecnológica. Entre as próximas iniciativas está o desenvolvimento de um protótipo do scooter Burgman equipado com motor de combustão alimentado por hidrogénio — uma solução que preserva o som e as sensações de um motor térmico, emitindo apenas vapor de água.
Source: TodoCircuito
