Álex Rins Sobre a Nova Yamaha V4: “Direi que sim quando ela for mais rápida!”
Numa reviravolta emocionante na saga do MotoGP, Álex Rins lançou um verdadeiro desafio em relação ao novo protótipo V4 da Yamaha, que testou recentemente em Misano. Enquanto nomes como Fabio Quartararo e Jack Miller também olham para o futuro com expectativa, os comentários do piloto catalão estão a causar ondas no paddock.
Depois de uma primeira saída com a atual M1 equipada com motor quatro-em-linha, o piloto de 29 anos não escondeu o entusiasmo ao experimentar o novo V4. “Estou bastante satisfeito com a forma como a moto funciona”, declarou, sugerindo várias vantagens em relação ao antigo modelo. Mas manteve-se realista, reconhecendo que ainda há muito caminho a percorrer em termos de velocidade e performance geral.
Com um olhar atento aos detalhes, Rins comparou as duas máquinas: “Em travagem, escolho o V4. Consegui reduzir melhor a velocidade e entrar nas curvas com mais rapidez.” Uma afirmação ousada, sobretudo num campeonato onde cada milésimo conta. O espanhol destacou ainda a eficácia da travagem traseira: “Podemos utilizá-la de forma mais consistente e previsível” — algo que anima os adeptos da Yamaha.
No entanto, não deixou de abordar o grande problema: a potência. Rins revelou que o novo V4 era 3 a 4 km/h mais lento que a atual M1, uma área que, segundo ele, precisa urgentemente de melhorias. “Ainda é cedo para dizer que esta moto é a resposta definitiva”, reconheceu. “Mas há muito potencial. Uma moto nova tende sempre a oferecer mais margem do que uma já muito desenvolvida.”
No final do teste em Misano, ficaram várias perguntas no ar. Será o V4 a moto a bater em 2026? Rins mostra-se otimista, mas reforça a necessidade de evoluir a velocidade máxima. “Melhorar a velocidade de ponta pode trazer progressos significativos”, afirmou, demonstrando a sua visão estratégica.
O piloto recordou ainda a sua experiência passada com motores V4 na LCR, sublinhando que, embora seja difícil fazer comparações diretas, a aceleração parece semelhante. “Para um piloto é complicado comparar motos devido a fatores como pneus e condições meteorológicas”, notou, mas deixou implícito que as semelhanças são interessantes.
Sobre o ADN da Yamaha, Rins comentou: “Esta moto parece bastante viva. O ADN da Yamaha está na velocidade em curva, mas este modelo exige um estilo diferente, mais Stop & Go.” As suas palavras espelham a tentativa da marca em misturar tradição com inovação.
Por fim, deixou uma frase marcante: “Andei em 1’31”2 com a M1 atual e em 1’32”1 com o V4, por isso ainda existe cerca de um segundo de diferença. Quando melhorar e for mais rápido, direi que sim.”
O relógio está a contar e a pressão aumenta, enquanto Rins e a Yamaha se preparam para uma temporada que promete ser eletrizante.
Fiquem atentos — isto é apenas o começo!
