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Home MotoGP

Rejeição Chocante de Marc Márquez ao Controlo de Estabilidade Gera Polémica no Paddock do MotoGP!

by Redação
Agosto 15, 2025
in MotoGP
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Rejeição Chocante de Marc Márquez ao Controlo de Estabilidade Gera Polémica no Paddock do MotoGP!
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Marc Márquez Lança Alerta: Irá o Controlo de Estabilidade Nivelar as Forças no MotoGP?

À medida que o mundo do MotoGP se prepara para um confronto emocionante no Grande Prémio da Áustria, uma nova tecnologia controversa está a agitar as águas e a incendiar debates entre a elite do paddock. Chega o controlo de estabilidade, um desenvolvimento eletrónico de ponta que pode mudar o jogo para pilotos e construtores. Mas nem todos estão de acordo com esta potencial revolução — e entre os críticos mais vocais está o irreverente Marc Márquez.

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O seis vezes campeão de MotoGP manifestou publicamente a sua desaprovação quanto à introdução do controlo de estabilidade. A sua preocupação? Que este sistema possa reduzir o papel crucial do piloto na gestão da potência e da tração da moto. “Pode reduzir a influência do piloto”, alertou Márquez, enquanto o paddock fervilha de especulação sobre como esta nova ferramenta poderá impactar a hegemonia da Ducati, atualmente a força dominante na grelha.

Segundo o especialista Sylvain Guintoli, o controlo de estabilidade — também conhecido como slide control — representa uma mudança significativa na forma como as motos gerem a tração traseira:
“Esta tecnologia está agora disponível para todas as equipas, todas a usar a mesma Unidade de Controlo Eletrónico para regular a tração e a travagem do motor”, explicou. “O que é revolucionário é a forma como controla a entrega de binário durante a aceleração. No MotoGP, onde a potência é abundante e a aderência escassa, a eficiência é tudo.”

Mas será que a Ducati poderá ser apanhada de surpresa com este avanço tecnológico? Os sinais iniciais nas sessões de treinos de sexta-feira na Áustria sugerem que não. O próprio Márquez liderou a tabela de tempos, seguido de perto por Pedro Acosta (KTM) e Pecco Bagnaia (Ducati). Curiosamente, cinco dos dez primeiros eram pilotos da Ducati, sinal de que a marca italiana poderá ser a mais rápida a tirar partido do novo sistema.

O comentador Neil Hodgson partilha desta visão, acreditando que a Ducati irá capitalizar este avanço eletrónico antes da concorrência:
“As ferramentas disponíveis para as equipas são relativamente básicas, mas oferecem um conjunto mais alargado de opções para afinar o desempenho. Enquanto alguns pensam que esta tecnologia vai nivelar as forças, a realidade é que a Ducati, com os seus vastos recursos e pilotos experientes, provavelmente será a primeira a dominá-la.”

E para os outros construtores, o que está em jogo? Guintoli explica: a Yamaha luta com falta de aderência traseira, e o controlo de estabilidade pode ajudar na gestão do desgaste dos pneus. Para a KTM, que enfrenta vibrações na traseira, esta ferramenta pode ser determinante. A Honda procura melhorar a tração traseira, enquanto a Aprilia, conhecida pela travagem agressiva, poderá beneficiar de uma condução mais suave.

Com o circo do MotoGP a instalar-se na Áustria, as apostas nunca foram tão altas. Com tensões a subir e opiniões divididas, uma coisa é certa: a introdução do controlo de estabilidade poderá redefinir o panorama competitivo do MotoGP — ou reforçar a supremacia da Ducati. Será que os receios de Marc Márquez se vão confirmar, ou esta tecnologia trará realmente um campo de jogo mais equilibrado? Adeptos e equipas aguardam ansiosamente pelo desenrolar da corrida.

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