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Home MotoGP

Quartararo coloca a fasquia alta para a Yamaha V4: “Menos de meio segundo do meu tempo atual com a M1”

by Redação
Agosto 27, 2025
in MotoGP
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Quartararo coloca a fasquia alta para a Yamaha V4: “Menos de meio segundo do meu tempo atual com a M1”
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Fabio Quartararo define objetivo ambicioso para a nova Yamaha V4: “Menos de meio segundo do meu tempo atual com a M1”

O relógio não pára e a expectativa atinge níveis máximos à medida que Fabio Quartararo se prepara para um teste decisivo em Misano, que poderá redefinir o futuro da Yamaha no MotoGP. Todas as atenções estão sobre a revolucionária Yamaha V4, preparada para potencialmente eclipsar a lendária M1, com estreia em corrida prevista para 2026. Quartararo lançou o desafio:

“Acredito que se a experimentar e ficar a menos de meio segundo do meu tempo por volta atual, será um passo importante em frente. Esta será a primeira vez que a vou utilizar.”

A primeira aparição pública da V4 será feita por Augusto Fernández, inscrito como wild card no Grande Prémio de San Marino. Contudo, o verdadeiro teste da nova máquina acontecerá no dia seguinte, quando Quartararo assumir os comandos. A Yamaha já deixou claro: a V4 só correrá se conseguir igualar ou superar a performance do atual motor de quatro cilindros em linha.

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Revelando alguma frustração, Quartararo comentou:

“Senti que devíamos ter testado mais cedo, mas não sou eu quem toma essas decisões.”

Enquanto a Yamaha procura melhorar a travagem e a estabilidade, o campeão de 2021 insiste que o essencial é a potência:

“Honestamente, para mim, é um dos pontos mais críticos. Vê-se como é difícil ultrapassar na MotoGP. Sem potência de motor para preparar uma manobra, simplesmente não acontece.”

Quartararo foi taxativo na exigência de força:

“Precisamos de cavalos, caso contrário, não é uma moto preparada para o combate.”
E reforçou:
“Mesmo que a moto seja rápida, eu preciso de uma máquina capaz de competir em corrida. Sem potência máxima, não será uma moto de luta.”

De momento, a Yamaha continua a conter o protótipo. O próprio Fernández revelou:

“O motor ainda não atingiu todo o seu potencial. Não está a dar-nos toda a potência.”

Esta temporada, Quartararo conquistou quatro pole positions e um pódio com a atual M1, mas encontra-se apenas em 10.º no campeonato.

A nova V4 de 1000cc, se validada, terá uma vida curta: será sucedida já em 2027 por uma versão de 850cc, no âmbito da mudança regulamentar. Enquanto Quartararo clama por uma revolução, a Yamaha procura transmitir confiança aos seus adeptos.

O teste de Misano pode marcar um ponto de viragem histórico, assinalando o início de uma nova era para a Yamaha na MotoGP, à medida que o icónico quatro cilindros em linha — que rugiu pela primeira vez em 2002 — se prepara para a reforma.

Com as apostas tão altas e o mundo das corridas em suspenso, todas as atenções estarão viradas para Quartararo e a Yamaha em Misano. Será a V4 o game-changer que a equipa tanto precisa ou ficará aquém das expetativas? A resposta poderá redesenhar o futuro da própria MotoGP.

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