A Honda procura recuperar a competitividade que perdeu nos últimos anos no MotoGP e, para isso, todos os detalhes são cuidados – incluindo a relação com a sua única equipa satélite, a LCR Honda.
O seu proprietário, Lucio Cecchinello, contou ao site GPOne.com o que mudou: ‘Se antes chegava só uma peça evoluída que a equipa oficial testou, agora chegam quatro e estão disponíveis para todos os pilotos ao mesmo tempo. De facto, a HRC adotou a mesma política que a Ducati com a Pramac e a KTM com a Tech3. Os construtores compreenderam que quanto mais partilha de dados e informação existir, mais o desenvolvimento é acelerado com menos riscos de errar’.
Por outro lado, o italiano falou das mudanças dentro da estrutura da Honda em si: ‘Já vimos os primeiros sinais no ano passado, e nos últimos meses existiu um aumento considerável de recursos humanos com a inclusão de jovens engenheiros e do projeto da Fórmula 1, em particularmente nos setores da aerodinâmica e do motor’.
Este novo cenário interno é impulsionado por uma alteração de paradigma da Honda Racing Corporation, que decidiu fundir os departamentos de competição de automobilismo e de motociclismo. Cecchinello acredita ainda numa ‘reformulação dos orçamentos’ por parte do construtor japonês.
