A ligação entre Manuel Cazeaux e Maverick Viñales é mais do que profissional. ‘Quando Maverick deixou a Aprilia, também foi duro para mim. Mas não queria perder outra história como a de 2016. Assim que me lancei à aventura KTM’, confessou Cazeaux ao SPEEDWEEK.com. Hoje, ambos integram o projeto da KTM com ambições renovadas.
Cazeaux, que passou por marcas como Ducati e Suzuki, acredita que a sua trajectória lhe deu uma visão privilegiada sobre o MotoGP. ‘Trabalhar em fábricas tão distintas foi fundamental. Aprendes de tudo’, destacou. As suas experiências variam entre a meticulosidade japonesa e a paixão italiana, passando agora pelo método austríaco.
Na KTM, a aposta já mostra resultados. Viñales foi o único piloto não-Ducati a vencer uma corrida em 2024 e lidera o desafio da marca em 2025. ‘Ainda nos faltam detalhes, como o rendimento com pneus novos na qualificação’, admitiu o engenheiro, sempre atento à evolução técnica.
Para o argentino, o MotoGP moderno exige mais do que apenas dados e telemetria. ‘Este trabalho permite-me unir desporto e tecnologia. E sempre digo aos meus filhos: se fizeres algo, fá-lo bem. Se não, mais vale não o fazeres’, partilhou, sublinhando o seu compromisso com a excelência.
Apesar de já ter estado em equipas campeãs, como a Ducati de Stoner em 2007, Cazeaux afirma não ser um ‘saltitão’. ‘Só fiz dois movimentos voluntários na carreira’, disse. A escolha de seguir Viñales para a KTM foi uma dessas raras decisões pessoais, que hoje se revela certeira.
