Durante anos, falar de motos desportivas chinesas era motivo de desconfiança. Mas a nova QJ Motor SRK 921RR 2026 mostra que esses tempos ficaram para trás. O fabricante, pertencente ao grupo Qianjiang, estreia-se no segmento das grandes desportivas na Europa com uma proposta que combina performance convincente, equipamento de alto nível e um preço que promete agitar o mercado.
A SRK 921RR recorre a um motor de quatro cilindros em linha, com 921 cc, 16 válvulas e distribuição DOHC. A unidade inclui veio de equilibragem e embraiagem deslizante, entregando 128 cv às 10.000 rpm e um binário capaz de levar a moto até aos 235 km/h.
Na ciclística, o modelo aposta num quadro misto em aço e alumínio, com destaque para o basculante monobraço em alumínio que lhe dá um ar premium e desportivo. O peso declarado é de 209 kg em ordem de marcha.
O conjunto de suspensões é fornecido pela italiana Marzocchi, com forquilha invertida e monoamortecedor reguláveis. A travagem fica a cargo da Brembo, com dois discos dianteiros de 320 mm e pinças radiais Stylema de quatro pistões, apoiados por um disco traseiro de 260 mm com pinça P34.
No campo eletrónico, a SRK 921RR utiliza uma IMU de seis eixos, que gere ABS em curva (Bosch) e controlo de tração. De série, conta ainda com acelerador eletrónico, três modos de condução (Sport, Normal e Rain) e quickshifter bidirecional.
O equipamento inclui painel TFT a cores de 5’’ com conectividade Bluetooth, controlo de cruzeiro, entrada dupla USB/Tipo C de 18W, comandos retroiluminados e até uma câmara frontal integrada (dashcam). As rodas em liga leve de seis raios vêm calçadas com Pirelli Diablo Rosso IV, em medidas 120/70 ZR17 à frente e 190/50 ZR17 atrás.
Esteticamente, a SRK 921RR segue a linguagem das superbikes atuais: carenagens agressivas, apêndices aerodinâmicos e um sistema de escape quádruplo que recorda os modelos da MV Agusta — influência que não surpreende, tendo em conta a colaboração anterior entre as duas marcas.
Já disponível para pré-encomenda, a QJ Motor posiciona a SRK 921RR com preços muito competitivos: em França custa 13.499 euros, em Itália 12.790 euros, e no Reino Unido cerca de 10.380 euros.
Com esta aposta, a QJ Motor mostra que está pronta para disputar espaço com fabricantes japoneses e europeus, deixando claro que a indústria chinesa de motos entrou definitivamente noutra liga.
Images: QJMOTOR
