Ainda que os testes de hoje em Jerez não tenham ainda oficialmente terminado faltam sensivelmente 10 minutos para o final do dia e muitos são os pilotos que já deram por concluído o seu dia, como é o caso de Aleix Espargaró, provisoriamente quinto. Sem revelar muito sobre o seu trabalho explicou, contudo, que analisou concorrência
Questionado pela imprensa sobre o que experimentou hoje e se pode revelar, o espanhol foi bastante claro: ‘Não posso falar de nada, sinceramente’, mas sobre se o que testou foi bom ou mau, aí não colocou entraves: ‘Foi bom de facto. O que há de positivo e que posso falar é que tentei mexer um pouco com a minha posição [na moto], analisámos com base em vídeos a posição em travagem de pilotos de outros fabricantes e notámos que podemos mexer um pouco o nosso corpo. Experimentámos, o que depois de muito tempo é difícil nos adaptarmos a uma nova posição mas… funciona. Fiz quase 70 com esta nova posição – mais concretamente 51 – ao tentar mexer o corpo um bocadinho para a frente, para travar a moto um pouco melhor e funciona bem. Com o pneu médio fiz muitas voltas rápidas e estou feliz isso’.
Se testou algo da Michelin, o piloto respondeu afirmativamente: ‘Testei um pneu traseiro diferente, uma carcaça que irão trasei quando as condições estão mesmo muito muito quentes. Para mim não funcionou, foi como se não tivesse qualquer aderência mas creio que fui o primeiro a testar e por isso temos de esperar pelos comentários dos outros mas para mim foi muito diferente em termos de aderência’.
Sobre a questão da travagem, continuou: ‘Às vezes podes ser um bocadinho louco ao mudar a moto um milímetro para cima ou para baixo, a mexer um pouco no garfo da moto ou o que for, mas no final o que faz diferença é o corpo e é isso que altera os pneus, a manobrabilidade, a capacidade de curvar e foi o que tentámos hoje. Senti-me muito confortável e fui capaz, apesar de não ter testado o pneu macio, mas sobretudo com o médio que me deu muitas dificuldades durante o fim de semana senti mais aderência além do facto de a pista por si só ter mais aderência, mas senti-me mais competitivo em comparação aos outros com o médio o que é positivo’.
