O dilema da Yamaha: as declarações arrojadas de Pavesio sobre Miller e as estratégias para o futuro
Após o Grande Prémio da Hungria, Paolo Pavesio, responsável máximo da Yamaha Motor Racing, expôs sem rodeios as complexas dinâmicas do mercado de pilotos e a estratégia de futuro da marca. Num ambiente carregado de tensão, Pavesio respondeu à crescente impaciência de Jack Miller em relação ao lugar na Pramac para 2026. As suas declarações abalaram o paddock: “Ele perdeu a compostura depois da quarta pergunta sobre o mesmo tema. Tenho grande respeito pelo Jack, é uma pessoa fantástica. Chegou mesmo a pedir desculpa pelos comentários de ontem à noite. No entanto, não posso obrigar ninguém a esperar.”
A franqueza de Pavesio sublinha um momento crucial para a Yamaha, que tenta encontrar equilíbrio na definição de contratos e na composição das equipas. Quando questionado sobre possíveis parcerias para Toprak Razgatlıoğlu em 2026, o dirigente manteve prudência, mas mostrou-se otimista: “Estamos numa fase de transição, a tentar encontrar a melhor solução para o nosso projeto. Temos um lugar em aberto e um rookie extraordinário como o Toprak, a par de pilotos experientes com desempenhos variados. Podemos considerar talentos mais jovens, mas temos de definir bem os limites.”
No plano técnico, Pavesio reconheceu progressos, mas deixou claro que não são suficientes: “O pacote da Yamaha melhorou? Sim. É suficiente? Não.” Admitiu ainda as limitações estruturais do atual motor quatro em linha, o que levou à aposta acelerada no desenvolvimento de um V4: “Anunciaremos o V4 quando estivermos prontos. Se conseguir igualar ou superar a performance da M1, entrará em pista. O Dovizioso e o Fernández já o testaram juntos pela primeira vez e estamos prestes a deixá-lo nas mãos do Quartararo e do Rins nos testes de Misano.”
A urgência é evidente, com Pavesio a traçar uma meta ambiciosa: “Queremos levar o V4 às corridas com um ou mais wild-cards ainda antes do fim do ano. É crucial para identificar problemas e garantir que estaremos prontos em 2026.” Na avaliação da época de 2025, não escondeu as dificuldades: “O Fabio chegou à Q2 em 12 ocasiões, reduzimos em média cinco segundos nas Sprint e 7,5 segundos ao domingo… mas ainda precisamos de clareza”, alertou, sobretudo após o desastroso GP da Áustria.
O dirigente mostrou também confiança em Toprak Razgatlıoğlu, enquadrando a aposta no turco como um risco calculado: “Na nossa situação atual, assumir riscos faz parte da evolução cultural da equipa. O Toprak é uma aposta arriscada porque nunca correu no MotoGP, mas o talento dele é extraordinário. Estou convencido de que será um projeto entusiasmante e não devemos precipitar-nos.”
De olhos postos em 2027, Pavesio revelou que já arrancaram as conversas com a Dorna, apontando a necessidade de uma abordagem sustentável: “Iniciámos as negociações com uma mentalidade mais sustentável. É essencial encontrarmos um modelo que funcione também para nós.”
Em resumo, a Yamaha está a traçar o seu rumo com cálculo e precisão: a desenvolver o motor V4, a integrar Toprak, e a gerir o mercado de pilotos sem pressionar Miller para esperar indefinidamente. O mundo do MotoGP acompanha em suspense os próximos passos de uma Yamaha prestes a tomar decisões que podem redefinir o futuro da categoria.
