A era das motos capazes de se manter em pé sem intervenção do condutor começa a tornar-se realidade. A empresa tecnológica Omoway confirmou que a produção da nova Omoway OMO X já arrancou, marcando o início da produção em série de uma moto elétrica equipada com um sistema avançado de autoequilíbrio.
O anúncio foi feito durante um evento da marca em Singapura, onde também foi apresentado o Mobility One, um robô sobre rodas que utiliza a mesma base tecnológica da moto. Ambos recorrem a uma arquitetura comum que permite às máquinas gerir automaticamente o equilíbrio e a distribuição de peso, reduzindo a necessidade de intervenção do utilizador.
O sistema que permite à OMO X manter-se na vertical baseia-se em giroscópios de momento de controlo (CMG). Esta tecnologia utiliza o princípio da conservação do momento angular para estabilizar a moto, permitindo que permaneça parada, por exemplo num semáforo, sem que o condutor tenha de apoiar os pés no chão.
Para tornar o funcionamento mais natural, a Omoway recorreu a modelos de aprendizagem profunda para treinar o sistema em ambientes virtuais. Ricky Yu explicou: “A produção em massa da OMO X significa que a inteligência artificial já não é apenas código por trás de um ecrã; agora tem um corpo físico capaz de perceber o mundo.”
Segundo a marca, a OMO X não foi concebida apenas como um scooter elétrico, mas como um verdadeiro “MotoRobot”, capaz de combinar visão artificial, processamento lógico e resposta rápida para ajudar o condutor. O sistema pode, por exemplo, intervir em situações como travagens de emergência, perda de aderência em piso molhado ou obstáculos inesperados na trajetória.
O modelo destaca-se também pela vertente tecnológica e pelo design modular. A Omoway OMO X já foi distinguida com o iF Design Award de 2026 e permite alterar a configuração do conjunto para diferentes estilos de utilização, desde uma condução mais urbana semelhante a um scooter até uma postura mais próxima de uma moto de estrada ou cruiser.
Entre os sistemas de assistência incluem-se tecnologias ainda raras no universo das duas rodas, como controlo de velocidade adaptativo, assistente de arranque em subida e função Auto Hold, que mantém a moto imobilizada sem necessidade de travagem constante. Todas estas funções podem ser monitorizadas e atualizadas através de uma aplicação móvel dedicada.
A produção inicial está a decorrer numa fábrica localizada na Indonésia. As reservas deverão abrir no final de abril nesse mercado, enquanto a apresentação completa com especificações técnicas finais está prevista para maio. Para já, não existe confirmação sobre uma eventual chegada da OMO X ao mercado europeu.
Imagens: TodoCircuito
