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Home MotoGP

O Plano de Batalha de Stefan Pierer para Reter o Controlo da KTM em Meio à Tempestade Financeira

by Redação
Agosto 21, 2025
in MotoGP
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O Plano de Batalha de Stefan Pierer para Reter o Controlo da KTM em Meio à Tempestade Financeira
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Stefan Pierer, CEO e presidente de longa data da KTM, regressou em força ao palco do MotoGP após um ano de afastamento, reacendendo intriga e especulação. O seu regresso triunfal à Áustria foi acompanhado de uma declaração confiante: “Back in the game!” Mas o que significa realmente esta afirmação para o futuro da KTM, outrora a maior fabricante de motos da Europa?

Relatórios recentes revelam que a gigante indiana Bajaj Auto injetou uns impressionantes 600 milhões de euros na KTM este ano, uma jogada que pode alterar por completo o equilíbrio de poder dentro da empresa. A Bajaj detém agora uma opção de compra para adquirir a maioria da participação que pertence a Pierer, opção essa que expira em maio de 2026. Se não for exercida até lá, Pierer continuará a ser o acionista maioritário.

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Atualmente, a Bajaj detém 49,9% da Pierer Bajaj AG, enquanto a Pierer Industrie AG controla 50,1%. A Pierer Bajaj AG, por sua vez, possui cerca de 74,9% da PIERER Mobility AG, o grupo que detém marcas como KTM, Husqvarna e GASGAS.

Tudo indica que a Bajaj se prepara para avançar com a compra, apesar das graves dificuldades financeiras da KTM. Decisões passadas de Pierer, como a falhada tentativa de adquirir 49,9% da MV Agusta Motor, deixam dúvidas quanto à sua capacidade de manter firme o controlo do destino da marca. Embora tenha abdicado de funções executivas no inverno passado, Pierer continua a ser uma figura-chave e pretende manter influência significativa para lá de 2026.

Neumeister no centro da polémica

Desde setembro de 2024, Gottfried Neumeister assumiu o cargo de co-CEO da Pierer Mobility AG e da KTM AG. Mas a sua liderança tem sido alvo de críticas: sem experiência na indústria das duas rodas, lidera agora uma reestruturação colossal em cima de 1,8 mil milhões de euros de passivo.

Neumeister tentou transmitir otimismo, afirmando: “Recebemos a oportunidade de continuar a história da KTM.” Contudo, a realidade é dura: as vendas caíram 56% no primeiro semestre de 2025, deixando um rasto de ceticismo sobre os seus planos.

As suas decisões também levantaram sobrancelhas, desde nomeações de executivos vindos da indústria alimentar para cargos estratégicos, até à contratação de Lukas Lauda, filho do lendário Niki Lauda, como seu assistente — medida vista por muitos como nepotismo em vez de estratégia.

Fricções internas e futuro incerto

A relação entre Pierer e Neumeister mostra-se cada vez mais tensa. Num encontro recente na Índia com Rajiv Bajaj, diferenças técnicas ficaram evidentes. A ausência de Neumeister em eventos cruciais, contrastando com a presença ativa de Pierer junto de líderes da indústria, adensou rumores de divisão interna.

Pierer, no entanto, não abdica da sua visão. O homem que salvou a KTM da falência em 1992 e a transformou numa potência global — aumentando a produção anual de 6.500 motos para mais de 381.000 em 2023 — vê-se novamente em posição de resgate. Com 4.100 trabalhadores na Áustria, a meta traçada por Neumeister para 2025, de 150.000 motos, parece inalcançável. O risco? Nova crise de liquidez.

O relógio não pára

O destino da KTM está por um fio. Pierer luta para reafirmar o seu poder, enquanto a Bajaj, com movimentos estratégicos calculados, pode vir a redesenhar todo o panorama da marca.

Será que Pierer conseguirá recuperar o trono? Ou será que a investida da Bajaj marcará o início de uma nova era para a KTM?

O mundo do MotoGP observa de perto — e em suspenso — este duelo de gigantes.

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