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Home MotoGP

O Pesadelo da Yamaha no Red Bull Ring: Jack Miller Expõe a Dura Verdade Por Detrás do Colapso da M1

by Redação
Agosto 18, 2025
in MotoGP
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O Pesadelo da Yamaha no Red Bull Ring: Jack Miller Expõe a Dura Verdade Por Detrás do Colapso da M1
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Foi um fim de semana de vergonha para a Yamaha no Grande Prémio da Áustria. A outrora orgulhosa M1 foi reduzida a presa fácil nas longas retas do Red Bull Ring, com os quatro pilotos a afundarem-se nas últimas filas e a arrecadarem apenas um único e solitário ponto. Para os adeptos, foi doloroso. Para os pilotos, humilhante. E para Jack Miller, chegou a hora de quebrar o silêncio.

“Não há muito a dizer depois de um fim de semana muito, muito difícil para todos nós”, admitiu Miller, com a frustração estampada no rosto. Mas o australiano foi mais longe — arrancando o penso da maior ferida da Yamaha.

A raiz do desastre: ausência de tração traseira

Segundo Miller, o culpado estava à vista: a catastrófica falta de tração traseira da M1. Desde a primeira volta, a moto traiu-o.

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“Nas primeiras cinco voltas, a tração foi aceitável”, explicou. “Mas era o tipo de tração que normalmente temos no final de uma corrida, não no início.”

A revelação foi arrasadora. Em vez de ganhar consistência nas fases finais, os pilotos da Yamaha foram deixados a lutar com uma máquina gasta antes sequer de a corrida começar.

“Está bastante claro, em papel, que este fim de semana a nossa moto simplesmente não funciona com este pneu traseiro”, continuou Miller.

As suas tentativas de adaptação foram inúteis. Reduzir cedo, dosear o acelerador, tentar controlar o wheelspin — nada resultou.

“A cerca de 120 km/h, a traseira simplesmente soltava-se. Estava a patinar em linha reta. Completamente impotente.”

Uma moto partida em dois

Incrivelmente, Miller ainda encontrou algo a elogiar — mas isso apenas sublinhou a tragédia da Yamaha.

“A frente da YZR-M1 é fenomenal”, admitiu. “Mas a traseira é a limitação. Temos de trabalhar muito para perceber como a melhorar.”

Esse desequilíbrio esteve à vista de todos. Enquanto a M1 se defendia nas travagens, era destroçada na aceleração — precisamente a área onde não se pode falhar no Red Bull Ring.

Novo fundo para Miller e Yamaha

Para Miller, o resultado foi devastador. Caiu para 18.º lugar, o seu primeiro fim de semana sem pontos desde Mugello, e desceu para 17.º no Mundial — um ponto atrás de Ai Ogura e apenas dez à frente de Joan Mir.

Mas o panorama geral é ainda mais negro para a Yamaha. Ver as quatro motos no fundo da tabela foi mais do que um mau dia — foi um alerta vermelho para uma fábrica que sempre se orgulhou da sua excelência de engenharia.

Crise ou ponto de viragem?

Os adeptos da Yamaha agarram-se agora à honestidade de Miller como faísca de mudança. O australiano expôs a verdade: a M1, no seu estado atual, está quebrada. Os engenheiros de Iwata não têm outra escolha senão corrigir o calcanhar de Aquiles que transformou uma máquina campeã numa mera figurante.

A questão é se conseguirão agir rápido o suficiente. Numa temporada de MotoGP dominada pela Ducati e rejuvenescida pela KTM e Aprilia, a Yamaha corre o risco de se tornar irrelevante.

O desastre na Áustria foi um tiro de aviso. Conseguirá a Yamaha renascer das cinzas — ou será este o início do fim para a M1?

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