No passado domingo, Marc Márquez ganhou o GP da Tailândia de forma dominadora – o que pode não parecer numa primeira vista. O piloto da Ducati esteve a controlar o ritmo e a gerir o pneu frontal durante boa parte da corrida, estando quase até ao fim atrás de Álex Márquez (BK8 Gresini/Ducati).
Em conferência de imprensa, o oito vezes campeão do mundo disse que o irmão só foi mais forte numa zona específica do circuito, e explicou a sua estratégia de pilotagem:
– As únicas curvas em que ele era um pouco mais veloz e mais consistente eram a 7/8, onde ele estava a pilotar muito bem – em especial na 7. Mas quanto às acelerações, eu senti-me bem, só não estava a atacar muito aí para travar tarde e forte. Por causa da temperatura do pneu, se eu chegasse muito próximo no ponto de travagem com o cone de aspiração, então eu não conseguia travar forte. Depois, só estava a levantar um pouco o acelerador, mesmo na reta por vezes, para travar tarde e bloquear a dianteira – porque o meu objetivo toda a corrida foi simplesmente manter a temperatura da frente bastante alta para a pressão dianteira. Normalmente tentas o contrário, mas nesta corrida foi assim.
Márquez também falou da gestão do travão traseiro, de modo a controlar os bloqueios da roda dianteira: ‘Tive pequenos bloqueios, mas depois estava simplesmente a puxar muito pelo travão traseiro, porque o Pecco [Bagnaia] é tão bom aí – ele tem um travão de polegar e é bastante bom nessa área. Por esse motivo, ele está a travar bastante tarde. Tentei toda a pré-época e não consigo. Se virem, a minha perna estava a empurrar muito, mas depois libertava na parte final e tinha um pequeno bloqueio. Mas como sempre, numa corrida podes gerir as situações, mas há dois, três, quatro momentos na corrida em que precisas de correr risco máximo. E é aí que não podes cometer quaisquer erros. Nesta corrida, gerimos bem’.
