É já este mês que as novas Aprilia RS 660 vão chegar aos concessionários em Portugal – incluindo a versão premium e mais desportiva que é a RS 660 Factory.
Esta desportiva de média cilindrada assume-se como referência no segmento. Dispõe de um motor de dois cilindros com 659 centímetros cúbicos de cilindrada, 105 cv de potência e 68 Nm de binário, associado a uma caixa de seis velocidades. Cumpre as normas de emissões Euro 5+.
O quadro é de dupla trave em alumínio. Nas suspensões residem as maiores diferenças entre a RS 660 e a RS 660 Factory. Na RS 660 há uma forquilha dianteira Kayaba ajustável em pré-carga e ressalto e um amortecedor traseiro ajustável em pré-carga e ressalto. Já a versão Factory dispõe de forquilha Öhlins NIX 30 ajustável em pré-carga, ressalto e compressão e de amortecedor Öhlins totalmente ajustável.
Os travões são comuns a ambas as variantes: dois discos e pinças radiais Brembo de quatro êmbolos à frente e um disco com pinça Brembo de dois êmbolos atrás, sendo que em ambos os casos há ABS (o Cornering ABS é opcional).
O controlo de arranque junta-se ao pacote de eletrônica, que inclui também controlo de tração, controlo de levantamento da roda frontal, travão motor, mapeamento do motor e cinco modos de condução.
A RS 660, que conta com carenagens com asas aerodinâmicas, estão disponível em duas decorações: amarelo Venon Yellow e azul Blue Marlin. A RS 660 Factory vem numa conjugação de cores exclusiva que junta o negro e o vermelho.
Em Portugal, a RS 660 custa 11.899 euros, preço que sobe para 14.099 euros na RS 660 Factory. Acrescentam-se despesas de documentação e transporte.
