A potência do motor é um fator importante na competitividade de uma moto de MotoGP – embora esteja longe de ser o único fator, até porque tem de ser bem gerida para que a moto seja «domável» pelo piloto.
Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) foi segundo em pista no GP do Qatar (uma penalização relegou-o a 14.º), mas a verdade é que existiram pilotos bem classificados (incluindo o vencedor) que estiveram aquém da velocidade de ponta das RC16.
Hervé Poncharal, proprietário da Tech3, foi questionado pelo site GPOne.com sobre se há um foco demasiado no desempenho da potência do motor. E negou:
– Não, na era atual do MotoGP nunca tens motores que são demasiado potentes. O Marc [Márquez] e o Pecco [Bagnaia] foram unânimes na sua admiração à velocidade de ponta do Maverick após a corrida. Para além disso, a KTM é impressionante, não só com a potência do motor.
O francês salientou então que a potência da KTM tem uma gestão adequada: ‘O Maverick foi capaz de manter perfeitamente o ritmo nas curvas e ultrapassou várias vezes em zonas de travagem. Isto significa que a KTM tem uma excelente entrega de potência e uma grande estabilidade nas zonas de travagem. Para além disso, o Maverick por vezes saiu das curvas melhor do que o Marc e o Pecco, então também tinha muita aderência em ângulo de inclinação. O Pecco estava surpreendido com o quão rapidamente o Maverick era capaz de acelerar à saída das curvas’.
Considerando os acontecimentos da corrida de Losail, Poncharal frisou: ‘Se quiseres fazer uma prestação como a do Maverick, precisas de mais do que apenas um motor potente. O nosso pacote foi capaz de lutar pelo segundo lugar no GP do Qatar. Fomos só batidos por uma moto e por um piloto. Isso significa que temos um pacote competitivo’.
