Numa altura em que há muitos rumores sobre a entrada da BMW no MotoGP com as novas regras de 2025, surgem indicadores de que, afinal, os bávaros poderão não rumar à categoria rainha – pelo menos com uma equipa criada do zero.
A Suzuki saiu do MotoGP no fim de 2022 e deixou um lugar em aberto. A Dorna pretendia reservar essa vaga para uma equipa de fábrica, e alegadamente até gorou as intenções da KTM em colocar uma segunda equipa satélite no MotoGP.
No entanto, agora as intenções da entidade promotora parecem ser diferentes. Carlos Ezpeleta, diretor desportivo da Dorna, disse ao site SPEEDWEEK.com que a intenção é manter o número de equipas atual, 11: ‘Concordamos que a visão do MotoGP continuará a consistir de 11 equipas e 22 pilotos. A experiência, até depois da saída da Suzuki, mostrou-nos que este é o melhor caminho a seguir’.
O espanhol justificou esta opção: ‘O facto é que já temos um enorme tesouro na nossa estrutura que ainda não explorámos totalmente. Os 22 pilotos ativos de hoje representam 22 estórias inacreditavelmente boas. Vemos uma ação incrível em até 44 corridas. E penso que estamos já a enfrentar um enorme desafio para contar estas estórias da melhor forma possível. Com 24 protagonistas, esta tarefa seria ainda maior’.
A BMW, ou qualquer outro construtor que queira entrar, terá de o fazer no lugar ou em parceria com uma das equipas atuais, referiu Ezpeleta: ‘No fim de contas, o que nos importa é a qualidade das 11 equipas. Se são fornecidas por cinco ou seis construtores é outro assunto. Mas não é segredo que a nossa prioridade neste momento é cinco construtores. Isso não significa que queremos impedir um sexto construtor de entrar – mas significa que outro construtor teria de trabalhar com uma das 11 equipas. Onze equipas, 22 pilotos, isso está estabelecido’.
