A temporada de 2025 do Campeonato do Mundo FIM MotoE está prestes a começar, prometendo velocidade, inovação e rivalidades intensas. Com sete rondas e 14 corridas no calendário, este será um ano decisivo para nomes consagrados e talentos emergentes, todos de olhos postos no troféu mais cobiçado das duas rodas elétricas.
Campeões de regresso: os homens a bater
O grande foco recai sobre Héctor Garzó (Dynavolt Intact GP MotoE), que ostenta o dorsal #1 após ter conquistado o título em 2024. Contudo, a sua preparação ficou marcada por uma queda logo na primeira volta lançada dos testes, que resultou numa lesão no pulso. Apesar disso, Garzó espera estar totalmente recuperado para a primeira corrida da época.
Quem também pretende deixar a sua marca é Mattia Casadei (LCR E-Team), campeão em 2023 e vice-campeão em 2024, a apenas 15 pontos de Garzó. O italiano quer recuperar o título perdido. Já Jordi Torres (Aspar Team), o único bicampeão na grelha, pretende voltar ao topo do pódio em 2025. Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE), campeão em 2019, terminou em oitavo no campeonato passado, mas liderou os testes de pré-temporada, mostrando que está pronto para renascer.
Todos estes nomes — à exceção de Garzó — já venceram no circuito de Le Mans, palco habitual das primeiras batalhas do campeonato.
Vencedores e veteranos: há espaço para novos campeões?
Oscar Gutierrez (MSI Racing Team) venceu três corridas em 2024 e é visto como um dos principais candidatos ao título este ano, depois de um sólido sexto lugar nos testes em Barcelona. Kevin Zannoni (Aspar Team) foi seu rival direto no ano passado, mas ambos ainda têm que lidar com adversários de peso como Alessandro Zaccone (Aruba Cloud MotoE Team), Eric Granado (LCR E-Team) e Nicholas Spinelli (Rivacold Snipers Team). Este último foi duplo vencedor em Le Mans no ano passado e quer repetir a proeza.
Granado, que não vence desde 2023, conhece bem o caminho da vitória em Le Mans, tendo triunfado lá em 2021. Andrea Mantovani (Klint Forward Team) procura também regressar ao topo, enquanto a sua colega de equipa Maria Herrera quer garantir presenças regulares no top 10. Já Alessio Finello (Felo Gresini MotoE) foi o único a pontuar em todas as corridas de 2024 — consistência que agora procura transformar em vitórias.
Estreantes de luxo: os nomes que querem surpreender
Seis novos pilotos vão estrear-se na MotoE em 2025, e todos com currículos respeitáveis. O italiano Lorenzo Baldassari (Dynavolt Intact GP), ex-vencedor na Moto2 e no Mundial de Supersport, foi o melhor estreante nos testes — tanto em ritmo de volta única como na simulação de corrida.
Junta-se a outros dois compatriotas que se estreiam este ano: Raffaele Fusco e Tommaso Occhi, ambos ao serviço da Ongetta SIC58 Squadra Corse. Fusco destacou-se nas competições nacionais italianas, enquanto Occhi foi campeão nacional em 2023.
A bandeira de São Marino regressa à grelha pela primeira vez desde 2020, graças à presença de Luca Bernardi (Aruba Cloud MotoE Team), ex-WorldSBK e piloto de pódios no Mundial de Supersport. E há ainda estreias históricas a nível nacional: a Hungria estará representada por Tibor Erik Varga (Rivacold Snipers Team), e a Roménia contará com o jovem Jacopo Hosciuc (MSI Racing Team), vencedor na Northern Talent Cup.
Com seis nacionalidades representadas, uma grelha repleta de talento e apenas um título mundial em jogo, a temporada 2025 da MotoE promete corridas eletrizantes e um espetáculo memorável em cada curva.
