A Moto Morini regressa às origens no EICMA 2025 ao ressuscitar um dos seus modelos mais emblemáticos: a Kanguro. Agora reinventada como uma adventure leve, versátil e acessível, a Kanguro 300 recupera a silhueta esguia dos anos 80 e adapta-a às exigências da condução moderna, mantendo um foco claro na centralização de massas. Prova disso é o depósito de combustível posicionado sob o assento, solução que contribui para um equilíbrio superior em todo o tipo de terrenos.
Equipada com um motor monocilíndrico de 300 cc, a Kanguro 300 oferece 34 cv e 27 Nm de binário, tornando-se adequada para titulares de carta A2. A estrutura combina um quadro em aço com um braço oscilante e subquadro traseiro em alumínio, garantindo robustez sem comprometer o peso. A suspensão destaca-se por uma forquilha de 41 mm e um amortecedor traseiro com articulação progressiva, permitindo 250 mm de curso.
As jantes seguem a configuração clássica do off-road puro, com 21 polegadas à frente e 18 polegadas atrás. Para quem gosta de terra a sério, o ABS pode ser completamente desativado.
A Kanguro 300 chega em duas versões distintas: o modelo base, com guarda-lamas dianteiro alto, e a variante Rally, que recebe um guarda-lamas baixo e um pequeno para-brisas que reforça o carácter expedicionário. O peso mantém-se reduzido — 145 kg na versão base e 153 kg na Rally — enquanto a altura do assento, fixada nos 880 mm, garante uma posição de condução dominante e adequada ao uso fora de estrada.
Com este lançamento, a Moto Morini recupera um nome lendário e apresenta-o a uma nova geração de motociclistas que procuram aventura, leveza e simplicidade mecânica num conjunto moderno e funcional.
Imagens: EICMA
