A Moto Morini está de regresso ao segmento das motos de aventura com a nova Alltrhike, uma proposta de média cilindrada que pretende rivalizar diretamente com modelos como a Royal Enfield Himalayan ou a KTM 390 Adventure. Apesar de ostentar um nome histórico italiano, convém lembrar que a marca opera atualmente sob a alçada da chinesa Zhongneng Vehicle Group — um detalhe que pode causar estranheza aos puristas, mas que reflete uma tendência cada vez mais comum: a revitalização de marcas tradicionais com investimento asiático e produção global.
A Alltrhike surge como um reflexo direto dessa nova realidade. Posicionada no competitivo universo das ADVs entre os 400cc e os 500cc, esta nova moto promete ser leve, acessível e adaptada a quem procura versatilidade — seja para trilhos locais ou para pequenas viagens em estrada.
O nome “Alltrhike” pode soar estranho à primeira vista, mas revela a intenção por detrás do projeto: unir o espírito todo-o-terreno (“all-terrain”) ao conceito de caminhada (“hike”), sugerindo uma máquina pensada para explorar sem pressas e fora do asfalto. Tal como a Himalayan 450 ou a CFMoto Ibex 450, esta Moto Morini quer conquistar quem procura aventuras sem esvaziar a carteira.
Simples, prática e bem equipada
A Alltrhike conta com um motor bicilíndrico em linha, 450cc, arrefecido a líquido, que debita 44 cv e 43 Nm de binário — números suficientes para manter velocidades de cruzeiro confortáveis em estrada (até cerca de 145 km/h), mas com uma afinação pensada mais para o controlo em baixos regimes do que para altas rotações.
A ciclística está bem adaptada ao fora-de-estrada leve, com um quadro em aço, braço oscilante em alumínio, forquilha Kayaba de 41 mm com 208 mm de curso e amortecedor traseiro com pré-carga ajustável remotamente. As jantes de 21 polegadas à frente e 18 atrás, calçadas com pneus mistos, reforçam a vocação mista da moto.
Os travões estão confiados a discos nas duas rodas, assistidos por ABS e controlo de tração. Do lado da tecnologia, não há grandes extravagâncias, mas a Alltrhike cumpre com o essencial: ecrã de navegação, para-brisas ajustável, portas USB e até um cavalete central, ideal para manutenção em trilhos.
O assento situa-se a 840 mm do solo, um valor dentro do habitual neste tipo de motos, e o peso total ronda os 190 kg (cerca de 419 libras), o que a torna relativamente fácil de manobrar, mesmo fora de estrada.
Duas versões para diferentes perfis
A Moto Morini oferece a Alltrhike em duas variantes: a versão base, em preto e verde, e a High Equipped, em branco, que acrescenta protetores de mãos, punhos aquecidos e banco aquecido — extras muito bem-vindos para quem circula em clima frio ou zonas de maior altitude.
A pré-venda já arrancou na Europa, com a chegada às lojas prevista para setembro, a tempo de aproveitar as temperaturas mais amenas do outono.
Source: Moto Morini
