No momento da estreia no Mundial de SBK, Miguel Oliveira reflete sobre o futuro do MotoGP: será Adelaide a escolha certa?
À medida que a contagem decrescente avança para a aguardada Ronda de Superbike na Austrália, fãs e concorrentes vivem momentos de grande expectativa. Miguel Oliveira, o piloto português agora ao serviço da BMW, está prestes a iniciar um novo capítulo na sua carreira. A poucas horas da primeira sessão de treinos livres, enfrenta o duplo desafio de se adaptar a uma nova equipa e dominar uma nova moto após um inverno marcado por condições meteorológicas imprevisíveis.
“Estou entusiasmado porque é um novo começo para mim”, afirmou Oliveira, demonstrando entusiasmo. “O arranque da temporada é sempre empolgante para equipas e pilotos. É aquele momento do ano em que todos temos grandes expectativas e ambições. Queremos fazer um bom trabalho na primeira ronda, e nada se compara à sensação de correr!” O antigo piloto de MotoGP está pronto para entrar em ação e avaliar a sua sintonia com a nova máquina. “Espero conseguir um bom desempenho e gerir o fim de semana de forma tranquila”, acrescentou.
No entanto, enquanto o paddock discute as mudanças na Austrália, Oliveira abordou o tema da transferência do Grande Prémio da Austrália de MotoGP de Phillip Island para a cidade de Adelaide. “Há duas perspetivas a considerar relativamente a esta mudança”, explicou. “Em primeiro lugar, temos de respeitar a história lendária de Phillip Island. Não se pode simplesmente substituir um circuito tão emblemático ou a sua localização, e é difícil atrair o enorme público que lá comparece. Phillip Island oferece uma experiência completa que é difícil de replicar.”
Oliveira reconheceu a influência da Liberty Media nesta decisão, com o objetivo de atrair novos públicos e aproximar o desporto motorizado dos centros urbanos. “Os automóveis conseguem envolver facilmente multidões nas cidades, mas as motos enfrentam maiores desafios nesse sentido”, observou. “Se encontrarem uma forma de cumprir os regulamentos da FIM, uma corrida pode acontecer em qualquer lugar — numa cidade, numa ilha ou até no deserto. Essa adaptabilidade pode tornar as corridas de motos ainda mais emocionantes. A mudança pode ser difícil de aceitar, e embora adore correr em Phillip Island, também estou aberto a experimentar um novo tipo de pista.”
Contudo, poderia o MotoGP competir numa estrada pública utilizada durante todo o ano? Oliveira respondeu de forma categórica: “Absolutamente não! A menos que a estrada seja repavimentada antes da corrida, simplesmente não é viável. Não se pode esperar que se corra com motos de MotoGP a mais de 300 km/h enquanto se lida com linhas brancas, zonas repintadas ou outros potenciais perigos. É absolutamente insano sequer considerar isso!” Demonstrou confiança no compromisso da Dorna e da FIM com a segurança como prioridade máxima. “Tenho a certeza de que estão plenamente conscientes dos riscos e farão tudo o que for possível para garantir que a MotoGP compete num circuito seguro.”
Enquanto se prepara para a nova temporada, Oliveira enfrenta também alterações no formato das corridas. Agora terá uma corrida adicional — duas corridas longas e uma Superpole Race — em comparação com a sua experiência anterior no MotoGP. “Seria mais impactante fazer uma transição como a do Petrucci em 2021 da MotoGP para o AMA”.
Com o início da temporada de Superbike e o futuro do MotoGP na Austrália em debate, todas as atenções recaem sobre Miguel Oliveira enquanto se prepara para este novo desafio. Conseguirá destacar-se neste novo contexto competitivo? As respostas começam já a ser dadas neste fim de semana.
