Se a queda de Oliveira foi azar, o ritmo de sábado foi mais previsível. À entrada para o fim de semana, o português sabia que o traçado ia expor as fragilidades da Yamaha.
“Temos de acelerar à saída de curvas muito lentas e falta-nos tração para isso”, afirmou. “Também nos falta a potência pura para fazer a moto avançar. A frente é bastante boa, mas só travamos com a frente — e isso não é o ideal.”
Oliveira diz que tanto o pneu dianteiro duro como o médio são opções, mas cada um com as suas limitações:
“De manhã, com o duro, tive menos aderência na inclinação. À tarde, com o médio, tive um pouco mais de bloqueio na frente, mas no geral foi muito melhor.”
A conclusão? A M1 da Yamaha não foi feita para pistas que exigem fortes acelerações. Os pilotos podem lutar, mas as limitações são estruturais.
