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Home Desporto

Michelin sai de Sepang encorajada com os pneus testados: ‘O desempenho e a consistência estão cá’

by Redação
Fevereiro 9, 2024
in Desporto
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Michelin sai de Sepang encorajada com os pneus testados: ‘O desempenho e a consistência estão cá’

Fonte:© Lukasz Swiderek / PhotoPSP / Michelin

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Não foram só as equipas e os pilotos de MotoGP que trabalharam em novidades nos três dias de testes de pré-época em Sepang. Também a Michelin, fornecedora exclusiva de pneus, teve novas soluções para trabalhar, das quais Piero Taramasso falou à imprensa.

O diretor da divisão de competição em motociclismo fez assim o balanço destes testes: ‘No fim dos três dias, diria que foi um teste muito positivo. A alocação padrão que demos aos pilotos está baseada no que eles usaram aqui na última época. Há um composto diferente na dianteira e um composto diferente na traseira. Validámos estes compostos na temporada passada no teste de Misano e em Valência. Esta nova tecnologia de composto para o pneu traseiro está concebida para ter uma consistência melhor. A concebida para a dianteira é para dar o primeiro passo para o pneu de 2025. Decidimos fazer um passo no composto em 2024 e o segundo passo na carcaça e construção em 2025. Este foi o pneu de rodagem, o que usaram todos os três dias para verificar as novas motos, fazer o teste, para testar diferentes soluções’.

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Segundo Taramasso, houve ainda um novo composto mais duro para a roda frontal: ‘Além disso, trouxemos um novo pneu dianteiro, um novo composto chamado D, e chamamo-lo também de duro «plus» porque é um composto duro, um pouco mais extra duro para compensar a moto que é cada vez mais agressiva para a dianteira’.

Quanto ao pneu principal para estes testes, o líder da Michelin explicou que agradou do ponto de vista do desempenho, margem de melhoria e de consistência: ‘O pneu de rodagem foi muito bom, com esse pneu todos os pilotos fizeram o tempo de volta e como podem ver os tempos foram muito, muito velozes. No último dia, dez pilotos foram mais velozes comparando com o recordo do ano passado. E também comparando com o teste IRTA eles foram um segundo mais velozes. Por isso o desempenho está cá, vemos que este modelo de pneu ainda não está no limite porque eles conseguem atacar cada vez mais. E também a consistência, que era algo que procurávamos, existe. Com o pneu macio eles conseguiram fazer 20/25 voltas e também a melhor volta por vezes é depois de seis, sete ou até oito voltas’.

Tags: 2024DesportoMichelinMotoGPNoticias

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