Max Bartolini é o homem por trás do desenvolvimento do motor V4 que irá equipar a Yamaha, mas tal não irá acontecer tão depressa e o engenheiro explicou que muito trabalho tem de ser feito além do coração da moto, uma vez que toda esta tem de ser redesenhada. A nova moto não deverá ir para a pista tão depressa e o responsável admitiu que quer estar um pouco mais próximo do produto final… no final de 2025, ainda mesmo em 2026 esta possa ainda não totalmente preparada.
Foi o próprio engenheiro da Yamaha quem falou sobre a moto que a fabricante está a trabalhar, e que é vista por muitos como a salvação da equipa no MotoGP, depois de ter entrado numa espiral negativa, em termos de competitividade, depois de Fabio Quartararo ter vencido o título em 2021, mas sobretudo com as dificuldades a fazerem-se sentir mais durante o ano de 2022, onde o francês chegou a liderar com 91 pontos de vantagem perante Pecco Bagnaia.
Bartolini explicou quais são os alvos para a Yamaha no que à nova moto diz respeito, em palavras ao MotoGP: ‘O nosso objetivo é sermos o mais competitivos possível. Tenho em mente ver algo melhor no final do próximo ano e estarmos um pouco mais próximos em 2026 — seria maravilhoso, a melhor opção que posso imaginar’.
O responsável não esqueceu ainda a concorrência e como esta não está também parada, e em contínuo crescimento, salientando a necessidade de trabalhar ainda mais do que os oponentes: ‘Mas é preciso ter em conta que os outros não param de trabalhar, trabalham muito e continuam a esforçar-se bastante. Por isso, não basta recuperar, é preciso acelerar mais do que eles, o que torna o processo demorado’.
A Yamaha vai ter, a partir deste próximo ano, novamente uma equipa satélite que será crucial para o desenvolvimento da M1, a Pramac Racing, com Miguel Oliveira e Jack Miller como pilotos.
Por: AM
