A Aprilia compete atualmente no MotoGP com uma equipa de fábrica, mas não está no Mundial de Superbike ao contrário do que acontece com a Ducati, Honda e Yamaha. Pilotos com motos do construtor de Noale foram campeões por três vezes há não muito tempo (Max Biaggi em 2010 e 2012, e Sylvain Guintoli em 2014).
No entanto, um eventual regresso da Aprilia ao paddock não parece estar para breve. Massimo Rivola, diretor-executivo da Aprilia Racing, salientou ao site Corse di Moto que está liminarmente contra as regras atuais:
– Estou absolutamente contra as atuais Superbike porque têm um regulamento estúpido, por isso não vejo motivo pelo qual tenhamos de entrar num campeonato com protótipos de série B, com todo o respeito. As Superbike têm de derivar de produção, ponto final. Quando eles fizerem um regulamento ao estilo de Superstock será muito interessante, agora não.
O dirigente italiano espera que algo mude em 2027, de forma a tornar o WSBK mais interessante: ‘A esperança é que a partir de 2027, quando tivermos de reduzir o desempenho da moto de MotoGP e concetualmente a de MotoGP tem de ser dois a três segundos mais veloz do que a Superbike, isto terá de mudar o regulamento. Isto faz-me pensar que haverá um regulamento mais ao estilo de Superstock. Chegará o momento, mas porque estamos certos’.
