Massimo Rivola, CEO da Aprilia Racing, lançou duras críticas ao atual formato do Campeonato Mundial de Superbike (WSBK), afirmando estar ‘absolutamente contra’ o campeonato na sua forma atual.
Em declarações recentes ao Corsedimoto, Rivola expressou a sua frustração com os regulamentos do WSBK, classificando-os como ‘estúpidos’. O executivo italiano argumenta que o campeonato se afastou do seu conceito original, transformando-se numa espécie de ‘série B’ de protótipos, em vez de manter o espírito de competição com motos de produção.
‘A Superbike tem de ser uma moto de stock e mais nada’, afirmou Rivola, defendendo um regresso às raízes do campeonato. Esta posição coloca em causa o atual formato da competição, que permite modificações significativas nas motos de base.
Rivola sugere que a Aprilia só consideraria participar no WSBK se os regulamentos fossem alterados para se aproximarem mais do conceito Superstock, onde as motos competem em configurações mais próximas das versões de produção.
O CEO da Aprilia Racing também abordou o futuro do MotoGP, mencionando possíveis mudanças para 2027. Rivola especula que, com a redução prevista do desempenho das motos de MotoGP, poderá ser necessário ajustar as regras do WSBK para manter uma clara distinção entre as duas categorias.
‘A esperança é que, quando tivermos de baixar o desempenho das GP em 2027 e, concetualmente, as GP tiverem de ser 2 ou 3 segundos mais rápidas do que as Superbike, será necessário alterar as regras’, explicou Rivola.
Estas declarações levantam questões importantes sobre o futuro do WSBK e a sua relação com o MotoGP. A posição de Rivola poderá influenciar futuros debates sobre os regulamentos do campeonato, especialmente à medida que se aproxima 2027, ano em que se esperam mudanças significativas no panorama do motociclismo de competição.
Por enquanto, a Aprilia mantém-se focada no MotoGP, onde tem vindo a melhorar o seu desempenho nas últimas épocas. No entanto, as palavras de Rivola deixam em aberto a possibilidade de um eventual regresso da marca italiana ao WSBK, caso ocorram as mudanças regulamentares que considera necessárias.
