Vinte anos depois do protótipo apresentado na EICMA 2005, a Ducati recupera a sua moto mais extrema. As novas Ducati Hypermotard V2 e Hypermotard V2 SP assinalam duas décadas de história com uma fórmula totalmente renovada: menos peso, mais potência e tecnologia de nível superbike.
O design combina tradição e modernidade, preservando elementos icónicos como o escape duplo elevado, o depósito bipartido e a traseira compacta, mas acrescentando linhas mais afiadas, um visual mais técnico e uma estética essencial. A versão V2 SP reforça o lado desportivo com jantes forjadas brancas, suspensão Öhlins, guarda-lamas em carbono e uma decoração especial comemorativa dos 20 anos da Hyper.
Sob a carenagem está o novo motor Ducati V2 de 890 cc, o mais leve alguma vez produzido em Borgo Panigale (54,4 kg), capaz de desenvolver 120 hp e 94 Nm de binário, com 70% disponível logo às 3.000 rpm. A suavidade e a resposta imediata devem-se ao sistema de temporização variável IVT, que garante uma entrega de potência consistente em todas as rotações. Com menos 13 kg na V2 (14 kg na SP) e relações de transmissão mais curtas, o conjunto oferece acelerações explosivas e uma agilidade superior.
O quadro monocoque em alumínio utiliza o motor como elemento estrutural e é acompanhado por um braço oscilante de dupla face inspirado na Panigale V4. A suspensão ajustável Kayaba — substituída por componentes Öhlins na versão SP — e as novas jantes forjadas aumentam a precisão nas curvas e reduzem as massas não suspensas. A posição de condução mantém o ADN supermoto: guiador largo, moto estreita e banco baixo com revestimento antideslizante.
A eletrónica está ao nível das melhores superbikes, com plataforma inercial de 6 eixos, Cornering ABS, Traction Control, Wheelie Control e quatro Riding Modes. O novo painel TFT de 5 polegadas disponibiliza três modos de visualização, enquanto a versão SP acrescenta Power Launch e Pit Limiter, pensados para utilização em pista.
Imagens: EICMA
