O universo das personalizações de motos está repleto de projetos ousados, mas poucos se aproximam do nível de insanidade mecânica desta criação: uma moto equipada com um V8 retirado de um Ferrari F355. Sim, leu bem: um V8 italiano de rotações elevadas montado entre duas rodas.
Ao longo dos anos, já vimos swaps de motor absolutamente insanos, e há motos de fábrica que não ficam atrás — basta pensar na MTT Y2K com turbina a jato ou na sobrealimentada Kawasaki H2. Mas este projeto ultrapassa todos os limites, mesmo para os mais habituados à engenharia extrema. É um daqueles casos em que até os mais destemidos param e perguntam: ‘tens mesmo a certeza do que estás a fazer?’
A ideia partiu da Hazan Motorworks, uma oficina que já habituou o mundo a máquinas únicas. O motor usado foi o lendário V8 atmosférico do Ferrari F355, um dos blocos mais sonoramente envolventes alguma vez produzidos pela marca. Originalmente, este motor era capaz de atingir quase 10.000 rpm — mais típico de uma supersport do que de um automóvel — e desenvolvia cerca de 375 cavalos. A Hazan, no entanto, decidiu puxar ainda mais pela mecânica e aproximou-se dos 400 cavalos.
Como se isso não fosse suficiente, mantiveram os corpos de borboleta individuais, o que significa uma resposta brutal ao acelerador e um som capaz de abalar tectos. A estrutura do quadro foi feita de raiz, com o objetivo de manter o peso total abaixo dos 272 kg com todos os fluidos — meta que conseguiram atingir.
Em termos de dimensões, a moto é apenas ligeiramente mais comprida do que uma adventure moderna: 63 polegadas (cerca de 1,60 metros) entre eixos, o que ainda assim a torna cinco polegadas mais longa do que uma desportiva convencional, segundo o próprio Hazan. Tudo nesta máquina foi feito à medida: o escape, a suspensão dianteira e traseira, a carroçaria e cada pequeno detalhe — afinal, não há catálogo onde se encomende peças para montar um Ferrari numa moto.
O resultado é quase surreal. Visualmente brutal e mecanicamente intimidante, esta moto está longe de ser uma escolha racional. É uma provocação sobre rodas. E sim, Hazan já a conduziu.
