Miguel Oliveira terminou o dia de testes de MotoGP em Jerez depois de trabalhar em algumas soluções diferentes na Aprilia RS-GP – algumas delas deram indicações positivas. Parece ser com otimismo que o piloto da Trackhouse Racing deixa a pista do sul de Espanha, num dia em que foi 15.º – sendo que, como é natural, os tempos de volta não são importantes nem relevantes num dia de testes.
O português testou uma secção traseira diferente com sensações diferentes: ‘Tentámos procurar um bom equilíbrio para ajudar-nos a parar a moto e também tentar ter uma boa estabilidade nas curvas rápidas. Existiram alguns pontos positivos, alguns negativos. É muito difícil trabalhar na secção traseira para nós. Parece que a nossa moto é um bocado mais sensível nesta parte. Alguns positivos, alguns negativos, mas no geral foi uma boa informação. Provavelmente iremos testar outra vez em alguma outra ocasião’.
Questionado sobre se esses aspetos positivos e negativos se relacionam à carga aerodinâmica na traseira, Oliveira explicou: ‘Quando tu geras carga aerodinâmica a travar, também a geras a acelerar. À saída de algumas curvas tive um bocado mais de wheelie [levantamento da roda frontal] e é muito difícil encontrar realmente o compromisso no imediato’.
Por outro lado, «Falcão» experimentou ao nível da ergonomia para tentar melhorar em travagem, mas não ficou contente: ‘Testámos uma possível solução e não funcionou. Portanto, o que tenho ainda parece ser para mim o melhor compromisso’.
Está Oliveira mais contente com a moto no dia de testes ou na corrida de ontem? O #88 retorquiu: ‘Pareceu melhor hoje. Só tive um grande item para testar no final e não consegui realmente juntar tudo com um pneu novo para fazer um tempo de volta, porque a pista estava bastante boa no final e estava veloz. Mas de qualquer modo, ainda seguimos com a sensação para Le Mans e penso que lá vai ser outra confirmação de que demos um passo na direção certa’.
