A KTM AG passa por momentos difíceis do ponto de vista financeiro, e o seu envolvimento no motociclismo teve de conter custos. Pit Beirer, diretor da KTM Motorsport, falou sobre estes cortes.
Citado pelo site GPOne.com, o alemão afirmou: ‘Não há mais descontos, as equipas têm de comprar o seu próprio material. A saída das nossas marcas GasGas e Husqvarna do Moto3 e do Moto2 obviamente contribuiu para a redução dos custos’.
Mas não foi a única coisa que mudou para os custos serem mais baixos, segundo Beirer: ‘Há um ano tínhamos desenvolvido e entregado motos completamente novas e, mesmo se as motos são pagas pelas equipas, o esforço dedicado ao desenvolvimento foi enorme. As motos de Moto3 da KTM para todos os pilotos tiveram de ser construídas completamente do zero há um ano. Ao mesmo tempo, tivemos de entregar todas as novas peças para 2024. No entanto, agora as motos de 2024 continuarão a ser usadas sem modificações para 2025 e 2026. É essencialmente uma questão de encher os camiões de manutenção com novo material e oferecer continuamente aos clientes as peças suplentes necessárias durante a época. Mas poupámo-nos ao esforço de ter de trazer 16 novas motos para o paddock no início da época’.
Por outro lado, a KTM fornece motos à CFMOTO Aspar, mas o projeto é financiado pelo fabricante chinês e demais patrocinadores próprios – sem qualquer envolvimento financeiro por parte da casa de Mattighofen.
