A KTM acendeu recentemente o coração do seu novo motor de 850 cc, desenvolvido para a próxima geração de regulamentos de MotoGP prevista para 2027. O motor já foi posto à prova no banco de ensaio da marca em Mattighofen, Áustria, e embora o som tenha entusiasmado os presentes, o rumo futuro da fabricante austríaca na categoria rainha continua envolto em dúvidas.
Após um início de ano turbulento, marcado por rumores de falência e uma série de contradições sobre a continuidade do projeto de MotoGP, a KTM volta a dar sinais de vitalidade. Mesmo com episódios pouco abonatórios — como o incidente de Pedro Acosta, quando a corrente saltou em plena corrida —, o desenvolvimento deste novo propulsor mostra que a marca não pretende abandonar o desafio.
A chegada de Günther Steiner ao comando da estrutura Tech3, que utiliza as motos austríacas, adiciona mais um ponto de interesse. Um motor novo e alinhado com as normas de 2027 poderá ser crucial para manter a parceria ativa após o termo do contrato atual, previsto para 2026.
Segundo Pit Beirer, diretor de competição da KTM, o projeto segue dentro dos prazos: “É um orgulho ver o futuro da KTM a ganhar vida ainda em setembro de 2025. Todo o conhecimento acumulado nos últimos anos foi integrado neste motor, e acreditamos que ele definirá novos padrões quando estrear em 2027.”
O novo motor cumpre integralmente a exigência de funcionar com combustível 100 % não fóssil, reforçando o compromisso da marca com a sustentabilidade. Ainda assim, resta saber se este avanço técnico será suficiente para manter pilotos e equipas fiéis à KTM nos próximos anos — algo que só o tempo dirá.
