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Home Desporto

Kove ataca os ralis com duas novas motos exibidas na EICMA

by Bernhard Cousin
Novembro 5, 2024
in Desporto, EICMA, Noticias de Motos, Novidades - Actualidade
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Kove ataca os ralis com duas novas motos exibidas na EICMA
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A Kove destaca dois novos modelos na EICMA 2024 – que começou esta terça-feira em Milão. A 450 Rally EX e a 800X Rally chegam ao grande público, meses antes de se colocarem nas mais desafiantes corridas de todo-o-terreno.

Kove 450 Rally EX

A Kove 450 Rally EX é a versão pronta para competição da 450 Rally, destacando-se pela sua leveza, força e desempenho. Tem um motor monocilíndrico e a sua construção empregou materiais ultra-leves e tecnologias de ponta.

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O motor de 449 centímetros cúbicos debita 47,7 kW de potência (64 cv) e 50 Nm de binário, atingindo os 180 km/h de velocidade. O depósito de combustível tem 34 litros de capacidade.

O quadro é tubular em aço. O sistema de suspensões é constituído por uma forquilha USD à frente e monoamortecedor com ligação progressiva atrás, ambos totalmente ajustáveis. Já os travões têm disco flutuante e pinça de dois êmbolos à frente; e disco com pinça de um êmbolo atrás. O escape é da Akrapovic, e a bordo há um ecrã LCD.

Esta é uma moto orientada não só para pilotos profissionais, como também para entusiastas dos ralis. Em janeiro, a 450 Rally EX irá participar no Dakar com a equipa oficial da Kove e a Kove Italia gerida pela Pelpi International – cujos pilotos serão Cesare Zacchetti e Ottavio Missoni.

Kove 800X Rally

Quanto à Kove 800X Rally, esta já está disponível nos concessionários em Itália. Dispõe de um motor bicilíndrico e de um quadro robusto, sendo ideal para longos percursos em terrenos acidentados.

O motor tem 799 cc de cilindrada e está associado a uma caixa de seis velocidades. Debita 71 kW de potência (95,2 cv) e 80 Nm de binário, e a velocidade máxima é de 185 km/h. O depósito tem capacidade para 19 litros de combustível.

Encontra-se um quadro em aço do tipo diamante com sub-quadro em alumínio aparafusado. A forquilha Yu-An USD à frente e o monoamortecedor Yu-An atrás são ajustáveis. Há um disco de travão com pinça de dois êmbolos na dianteira e disco e pinça de um êmbolo na traseira, com ABS que pode ser desativado.

Leve, com desempenho de topo e fácil de conduzir, a moto irá competir na Africa Eco Race em janeiro com a Kove Italia gerida pela Pelpi International – tendo como piloto o campeão europeu de motorally, Matteo Bottino.

Tags: Africa Eco RaceDakarEICMAEICMA 2024Kove

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