A Kawasaki KX85 representa um dos passos mais importantes na evolução de um jovem piloto de motocross. Desenvolvida para competir a sério, esta máquina de 85 cc combina leveza, robustez estrutural e uma entrega de potência explosiva — características essenciais nas categorias de formação.
No centro do conjunto está um motor monocilíndrico a dois tempos com arrefecimento líquido e sistema KIPS (Kawasaki Integrated Power-valve System), pensado para oferecer resposta viva em médios regimes e um final de rotação convincente. A alimentação por carburador mantém o carácter puro e direto da condução off-road, enquanto a ignição digital CDI assegura precisão e fiabilidade. O arranque por pedal reforça a simplicidade mecânica típica das motos de competição.
A caixa de seis velocidades, associada a embraiagem multidisco em banho de óleo, permite explorar eficazmente a faixa útil de potência. As relações curtas favorecem aceleração rápida à saída de curva, fator determinante em pistas técnicas.
O quadro perimetral em aço de alta resistência foi concebido para oferecer rigidez torsional equilibrada com sensibilidade suficiente para leitura do terreno. A geometria compacta, combinada com 275 mm de curso tanto à frente como atrás, permite absorver impactos fortes sem comprometer estabilidade.
A suspensão dianteira invertida com afinação de compressão e retorno garante controlo em receções exigentes, enquanto o sistema traseiro Uni-Trak oferece progressividade e capacidade de ajuste fino. O conjunto de travagem, com discos tipo pétala de grande diâmetro, assegura potência consistente e excelente modulação.
Ergonomicamente, a KX85 apresenta um triângulo de condução pensado para mobilidade ativa. Guiador ajustável, assento estreito e carroçaria esguia facilitam a deslocação do peso corporal — elemento fundamental na pilotagem moderna de motocross.
Disponível com diferentes configurações de roda (17”/14” ou 19”/16”, na versão L), adapta-se a vários estágios de crescimento. O peso reduzido — pouco mais de 76 kg em ordem de marcha — reforça a agilidade que distingue esta pequena máquina de competição.
Construída sob a filosofia competitiva da Kawasaki Heavy Industries, a KX85 não é apenas uma moto de iniciação: é uma verdadeira escola de corrida sobre duas rodas.
Motor
| Tipo de motor | Monocilíndrico a dois tempos, arrefecimento líquido, com KIPS |
| Taxa de compressão | 10,9:1 (baixo regime); 9,0:1 (alto regime) |
| Sistema de válvulas | Válvula de admissão por palhetas (piston reed valve) |
| Diâmetro x curso | 48,5 x 45,8 mm |
| Cilindrada | 84 cm³ |
| Alimentação | Carburador |
| Lubrificação | Mistura óleo/gasolina |
| Sistema de arranque | Pedal (kick starter) |
| Ignição | CDI digital |
Performance e Transmissão
| Caixa de velocidades | 6 velocidades, engrenamento sequencial com retorno |
| Embraiagem | Multidisco em banho de óleo |
| Relação primária | 3,400 (68/20) |
| 1.ª velocidade | 2,538 (33/13) |
| 2.ª velocidade | 1,875 (30/16) |
| 3.ª velocidade | 1,500 (27/18) |
| 4.ª velocidade | 1,250 (25/20) |
| 5.ª velocidade | 1,090 (24/22) |
| 6.ª velocidade | 0,956 (22/23) |
| Transmissão final | Corrente |
| Relação final | 3,643 (51/14) |
Quadro e Dimensões
| Tipo de quadro | Perimetral em aço de alta resistência |
| Avanço (trail) | 103 mm |
| Curso da suspensão dianteira | 275 mm |
| Curso da suspensão traseira | 275 mm |
| Pneu dianteiro | 70/100-17 40M |
| Pneu traseiro | 90/100-14 49M |
| Comprimento x largura x altura | 1.835 x 800 x 1.115 mm |
| Ângulo de direção (E/D) | 39° / 39° |
| Distância entre eixos | 1.265 mm |
| Altura ao solo | 295 mm |
| Capacidade do depósito | 5,0 litros |
| Altura do assento | 830 mm |
| Peso em ordem de marcha* | 76,4 kg |
| Peso estimado a seco** | 72,7 kg |
*O peso em ordem de marcha inclui todos os fluidos necessários ao funcionamento, depósito com mais de 90% da capacidade e kit de ferramentas (quando aplicável).
**O peso estimado a seco não inclui fluidos, combustível nem kit de ferramentas.
Travões e Suspensão
| Travão dianteiro | Disco simples tipo p
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