As autoridades japonesas estão a pensar em abrir o mundo das duas rodas a qualquer pessoa com carta de condução, classificando as motos até 125cc como ciclomotores.
A medida está a ser discutida com a Agência Nacional de Polícia do Japão, que está a trabalhar com as partes interessadas da indústria para verificar a viabilidade da medida. Não é tão simples como permitir a todos os titulares de licenças a possibilidade de conduzir qualquer moto de 125 cc, muitas das quais podem ter até 15 cv (e algumas 125 a dois tempos sem restrições têm muito mais), e a equipa está a analisar especificamente as máquinas de 125 cc que têm menos de 4 kW ou 5 cv.
Se a medida entrar em vigor, todos os condutores japoneses com carta de condução completa poderão conduzir motos como a pequena Honda Super Cub 50 (2,7 kW / 3,5 cv), a Suzuki Address V50 (2,7 kW / 3,5 cv) ou a scooter Yamaha Vino (3,3 kW / 4,3 cv). Tentar encontrar uma moto no mercado japonês com mais de 50cc, mas abaixo do limite proposto de 4kWw, é mais complicado. Ainda não é claro se as motos com mais de 4 kW podem ou não ser restringidas de uma forma semelhante à das motos A2.
A medida das autoridades japonesas surge numa altura em que os grupos de pressão no Reino Unido estão a tentar fazer aprovar alterações às leis de licenciamento de motos desactualizadas e confusas do país. Grupos como o Conselho Nacional de Motociclistas e a MCIA querem um caminho mais claro e simples para os jovens motociclistas, na esperança de que isso ajude a levar mais pessoas a andar de moto.
