ヤマハは2025年向けのトレーサー9シリーズにおいて、照明と視認性の新しいオプション、そして一部モデルにY-AMTシステムを導入するなど、重要なアップデートを発表しました。これらの改善はライダーの安全性と快適性を重視しており、すでにヨーロッパに到着しており、今後数ヶ月以内に他の地域でも利用可能になる可能性があります。
スポーツツーリングセグメントのファンは、ヤマハのトレーサー9ラインのアップデートを長い間待ち望んでおり、これらの新機能がまずヨーロッパ市場に登場するのは驚くべきことではありません。新しいトレーサー9シリーズは、トレーサー9、トレーサー9 GT+、およびY-AMT付きのトレーサー9 GT+というモデルで構成されており、ライディング体験とユーザーの安全性を向上させる最先端の技術を搭載しています。
新機能の中でも、LEDマトリックスヘッドライトの導入は、交通状況に応じて調整できる能力が際立っており、運転者に最適化された照明を提供します。このシステムはカウルに配置されたカメラによって制御され、周囲の交通に応じてLEDを調整することで、他の車両を眩惑させることなく、より良い視認性を確保します。ヤマハによると、この進歩はライダーと他の道路利用者の両方にとって、より安全で視認性の高い運転に寄与する可能性があります。
さらに、トレーサー9 GT+およびY-AMT付きのトレーサー9 GT+モデルには、7インチのTFTパネルが搭載され、Garminの統合ナビゲーションと簡単な操作のためのジョイスティックが含まれており、移動中のシステムの使用が容易になります。また、スマートフォン用の専用収納スペースが追加され、充電用のUSB-Aポートも装備されていますが、USB-CではなくUSB-Aを選択したことは驚くべきことかもしれません。
運転体験に関しては、Y-AMT（ヤマハ先進モーターサイクルテクノロジー）を搭載したバージョンは、バックライト付きコントロール、ユニファイドブレーキシステム、傾斜での車両保持制御など、いくつかの独自機能を提供しています。マニュアルトランスミッションモデルには、スムーズなシフトチェンジを保証する第3世代のクイックシフターシステムが統合されています。
2025年モデルには、50mm長い新しいサブフレームが搭載されており、ライダーとパッセンジャーの間により多くのスペースを提供します。また、アクセスを容易にするために再設計されたシートもあります。クルーズコントロールシステムと速度リミッターは、すべてのモデルで標準機能となり、長距離旅行の利便性を高めています。
これらの革新により、ヤマハはスポーツツーリング市場における地位を強化し、これらのモデルの到着を心待ちにしている愛好者の注目を集めようとしています。ヨーロッパ以外のライダーにとっては待機が続いていますが、改善によりこのモデルのすべてのユーザーにとってポジティブな影響が期待されています。
