何とも言えないデジャヴの中で、今年のデイトナ500で勝利を収めたヘンドリック・モータースポーツのドライバー、ウィリアム・バイロンは、再び歴史が繰り返されるのを目の当たりにしました。期待のスタートは失望の結末へと変わり、2023年と同様の結果となりました。バイロンは2023年にライアン・ブレイニーに勝利を奪われ、2025年にはクリストファー・ベルがその役割を果たしました。
ベルもまた、昨年のフェニックスでの勝利を繰り返す歴史の渦に巻き込まれているようです。ステージ1を失ったにもかかわらず、ベルの神経とスキルが彼を勝利へと導きました。それに対してバイロンは、ステージ1で先頭を走っていたものの、その勢いを失ってしまいました。
バイロンは、彼のNo. 24シボレーでキャリア14回目のポールを獲得し、133.680 mphのラップで、ジョーイ・ロガノの133.195 mphをわずかに上回りました。トップの位置にいたにもかかわらず、彼はトラックの課題とオーバーテイクの難しさ、特に老朽化したトラックのグリップの喪失や気温の上昇を考慮して認めていました。
彼のポール勝利は、2025年の最初のフロントロー出走となり、デイトナ500の勝利に続いてもう一つのトロフィーを獲得するための絶好の位置に彼を置いていました。しかし、彼のフェニックスでの夢は打ち砕かれ、NASCARカップシリーズレースで6位に終わった後、彼は心が折れたように感じていました。
難しいレース後半のリスタートが、ヘンドリック・モータースポーツのドライバーをゲームから外しました。勝利のチャンスがあったものの、ピットストップの最中に出たタイミングの悪いコーションフラッグが彼の計画を狂わせました。それでも、彼は中団から6位まで巻き返し、あきらめないという彼のレジリエンスと決意を示しました。
レースを振り返り、バイロンはリスタート中にもっとアグレッシブになれたかもしれないと認めました。オプションタイヤで素晴らしいハンドリングを持つ車を操っていましたが、リスタートとコーションフラッグの不運なタイミングが悪影響を及ぼしました。彼は尊敬すべき6位を確保しましたが、勝利の機会を逃したことを痛感していました。“`html
フェニックスのドラマが展開する中、NASCARファンは、失望しながらも決意を持ったドライバーがラスベガスでの勝利に向けて準備を整える姿を垣間見ました。
2025年3月9日のフェニックスレースウェイは、バイロンの見逃した機会以上の舞台でした。カサリン・レッグは、カップレースに出場した最初の女性として、ライブファストモータースポーツの78号車で厳しいデビューを果たしました。フェニックスの挑戦的な「焦げた大通り」と戦った後、レッグは38位でフィニッシュしました。
しかし、フェニックスレースウェイには振り返るべき独自の歴史があります。2024年11月には、NASCARの歴史における記録となる7回連続のカップシリーズ完売を祝いました。しかし、2025年にはその連続記録が途切れ、ファンのダイナミクスの変化を示唆し、フェニックスの最近の観客動員の優位性に挑戦しました。「SOLD OUT」のサインを掲げることに慣れていたこのトラックは、パンデミック後の2019年以来初めての非完売に直面しました。
それでも、フェニックスレースウェイの埃が落ち着く中、ドライバー、チーム、ファンは次のレースに目を向け、フェニックスからの教訓、失望、勝利を胸に抱いています。
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NASCARのレース界は、アメリカズサーキット（COTA）でのウィリアム・バイロンとクリストファー・ベルのスリリングな対決によって熱く盛り上がりました。この戦いは、2024年11月のマーチンズビルレースでの彼らの激しいライバル関係を思い出させるものでした。当時、強力なチャンピオンシップの候補者であったベルは、遅れたペナルティによって希望を打ち砕かれ、バイロンがその恩恵を受けてチャンピオンシップ4に進出しました。 COTAに目を向けると、二人のパワーハウスはタイトルのためではなく、レースの勝利のために再び熱い戦いを繰り広げました。かつてベルの不運の恩恵を受けたバイロンは、今や彼のレース哲学と互いの尊敬を強調する決断を迫られていました。 COTAでの緊迫したデュエルにロックされたバイロンは、レースに全力を注ぎました。しかし、最善を尽くしたにもかかわらず、彼はベルを超えることができませんでした。決定的な瞬間は、ベルがカイル・ブッシュとの戦闘中にスリップした時に訪れました。バイロンはチャンスを見ましたが、ベルは20号車のカムリを運転し、ちょうど間に合って勢いを取り戻しました。 バイロンはベルをコース外に押し出すことを選ぶこともできましたが、彼はそれを決してしませんでした。「私たちはいつも本当に良いレースをしてきたので、彼を露骨に動かしたくなかった」と彼は告白しました。彼らの共有するレースの歴史を認識し、それを尊重することを決断したことは、彼の誠実さと人格について多くを物語っています。 バイロンがクリーンなレースを維持することを選択した結果、彼は2位でフィニッシュし、3位にはレディック、トップ5にはブッシュが入りました。彼は「最後の方でたくさんスライドしていた」と直面した課題を認めました。 COTAでのベルの勝利は、2018年のケビン・ハーヴィック以来、シーズンの最初の3レースのうち2レースを制した最初のレーサーとして彼を位置づけました。2025年シーズンをデイトナでの素晴らしい勝利でスタートさせたバイロンは、シーズンの2度目の勝利とCOTAでの連続勝利を期待していました。レースを振り返ると、ベルは昨年のイベントとの類似点を引き合いに出しました。彼は2024年と2025年のCOTAでのレースの最終ラップの類似点に注目し、唯一の違いはトップ2のポジションの入れ替わりであると指摘しました。 しかし、バイロンはフェニックス・レースウェイでの勝利に不慣れではなく、2023年にはトップの座を獲得しています。今の挑戦は、その栄光を取り戻すことであり、ベルの現在の勢いがそのタスクを一層困難にしています。バイロンのレジリエンスと最近のフォーム、特に2025年の素晴らしいスタートが彼の成功の鍵となるでしょう。期待は高まり、ファンたちはバイロンが昨年逃した勝利を手に入れることができるかどうか、息をのんで見守っています。
NASCARのカップシリーズにおける画期的な展開として、リッチモンドレースウェイ2024では、ポイントを獲得するイベントで初めてチームにタイヤ戦略の選択肢が提供されました。ドライバーは、短期的なグリップに最適化されているが耐久性に欠ける柔らかい「オプション」タイヤと、長寿命を目的としながらもグリップに妥協する可能性のある硬い「プライム」タイヤの2つの異なるグッドイヤータイヤのバリエーションから選択できるようになりました。 ウィリアム・バイロンの2025年の成功の旅は止まることなく続いています。デイトナ500での勝利に続き、彼のフェニックス予選ポールポジションは、彼の印象的な記録をさらに飾るものとなりました。彼のNo. 24 ヘンドリック・モータースポーツ・シボレーでバイロンは、133.680 mphでラップを記録し、ジョーイ・ロガノをわずかに上回って14回目のキャリアポールを獲得しました。Motorsport.comとのビデオインタビューで、バイロンは「フェニックスのポールは驚きでした。ラップチャートをリードするとは思っていませんでした。」と驚きを表明しました。 しかし、彼のチームが採用したタイヤ戦略にスポットライトが当たりました。フェニックスレースウェイでポールを確保した後、バイロンは6セットの主要なセットと2つの早く摩耗するレッドを含むグッドイヤーオプションタイヤについての見解を共有しました。彼は312マイルのレースで勝利の勢いを維持するために、この新しいタイヤ戦略を採用する意向です。 タイヤの練習および予選での性能について尋ねられたバイロンは、「タイヤは非常に良く機能しました。熱とスライディングの増加に伴い、いくつかのグリップを失いましたが、最初は素晴らしい感触でした。より多くのグリップを提供し、短い走行でのペースを改善し、走行を通じて望ましい進展を示しました。私たちの車はこれらのタイヤでうまく扱えましたが、イエローのバリエーションには改善が必要です。レッドのバリエーションがエキサイティングなレースとタイヤ間の大きな変化に寄与することを予見しています。」とコメントしました。ボブ・ポクラッスからのレースのタイヤ戦略に関する質問に対して、バイロンは「正確なプランはまだ明確ではありません。レッドタイヤに切り替えるタイミングについては漠然としたアイデアがありますが、最後の方のためにいくつかは残しておく必要があります。特に後方のドライバーにとっては戦略が変わると思います。しかし、トップ10のドライバーはおそらく同じ戦略を維持するでしょう」と認めました。 ポールポジションによるアプローチの変更について尋ねられたバイロンは、「戦略に圧倒されないようにしています。私にとって、前方にいることは、対戦相手であるトップ5の戦略に従うことを意味します。リッチモンドで注意を活かしたスアレスのような20位のドライバーにとってはチャンスになるかもしれませんが、私の焦点は両方のタイヤのパフォーマンスを最適化することです」と答えました。 2024年のリッチモンド・レースウェイのレース中、ダニエル・スアレスとトラックハウス・レーシングの99号チームは、NASCARの新しいタイヤオプションに対して大胆なアプローチを示しました。プライムタイヤで21位からスタートしたにもかかわらず、スアレスは最初の70ラップのステージで15位でフィニッシュしました。その後、ステージブレイク中にオプションタイヤに切り替え、16位に位置しました。この戦略は、パフォーマンスが後に低下するにもかかわらず、ソフトタイヤのグリップを利用して40〜45ラップのスティントを狙うものでした。この戦略は勝利を確保することはできませんでしたが、トラックハウスの革新的なアプローチを示し、クック・アウト400で10位フィニッシュを果たし、ショートトラックレースにおけるタイヤ選択の影響を実証しました。 バイロンが次の312マイルのフェニックスレースに向けて準備を進める中、彼の両方のタイヤオプションをマスターする戦略は、スアレスの大胆なリッチモンドの動きに似たものになる可能性があり、戦略とスピードがトラック上で交差する刺激的な対決の舞台を整えることになるでしょう。バイロンのポールポジションは、彼にとっても驚くべき成果でした。彼はジョーイ・ロガノをわずか0.054秒差で打ち負かし、キャリア14回目のポールを獲得し、2024年3月のブリストル以来のポールとなりました。バイロンのスピードはフィールドを驚かせ、ロガノの22号車チーム・ペンスキー・フォード（速度133.195 mph）を上回り、312マイルレースのフロントローのスタートを確保しました。予選ラウンドでは、バイロン自身も驚くほどのラップを記録しました。 「マークを外し、横向きになり、エントリースピードをたくさん持ち込み、コーナーの真ん中を外し、ドッグレッグから出るときにはとてもルースでした」とバイロンは明かしました。2024年チャンピオンで3回のフェニックス勝利を誇るロガノは、今年4レース中3回目のフロントローのスタートを果たします。クリストファー・ベル、ライアン・ブレイニー、そしてチェイス・エリオットがそれぞれ3位、4位、5位に続き、トヨタとシボレーのエントリーで競争力のあるスピードを記録しました。 NASCARはこのレースのためにグッドイヤーのオプションタイヤを導入し、6セットのプライマリータイヤと2セットの摩耗の早いレッドタイヤを用意し、フェニックスのパックレースを変化させました。バイロンのポールポジションは、この戦略を利用するための有利な位置に彼を置き、ロガノは強力な挑戦を繰り出します。36台のグリッドは、バイロンが望ましいトップスポットから先頭を切る312ラップのスリリングなレースを約束しています。
ナスカーの歴史に響き渡るパフォーマンスの中で、クリストファー・ベルはフェニックス・レースウェイでのシュライナーズ・チルドレンズ500で驚異的な3連勝を達成し、レース界を驚かせました。この30歳のドライバーは、激しい競争を制し、ナスカーのエリートの仲間入りを果たすための歴史的な声明を発しました。ベルは、近代ナスカーの歴史においてこのような素晴らしい偉業を達成した19人目のドライバーとなり、すでに「フェニックス史上最も接近したレース」と呼ばれているレースのすべてのステージをリードするという真の圧倒的なスタイルでそれを成し遂げました。 高いドラマ、混沌、そして電撃的なレースに満ちた週末でしたが、ベルは最も重要な瞬間に冷静さを保ちました。2025年シーズンの3勝目を挙げ、彼はすでに打倒すべきドライバーであることを証明しています。彼のタイヤ戦略、トラック上での巧みな動き、そして純粋な決意が彼を前に押し上げ、シリーズの大スターたちからの激しい挑戦にもかかわらず、先頭に立ちました。 ステージ1: リードを巡る戦い シュライナーズ・チルドレンズ500は、最初の10周の中で2回のコーションフラッグが出るという派手なスタートを切り、ワイルドな一日のトーンを設定しました。ジョーイ・ロガーノは2位から早々にリードを奪いましたが、スタートライン前のイエローフラッグの下を通過したためペナルティを受け、ウィリアム・バイロンにリードが渡りました。フェニックスで絶好調のバイロンは強力なプッシュをかけ、ほぼ全てのステージをリードしました。バイロンはこのトラックでの4度目のステージ勝利を確保し、他のドライバーよりも多くの勝利を収める素晴らしいパフォーマンスを見せました。 しかし、バイロンが挑戦者を撃退するのに忙しい間、ベルは静かに動き出していました。将来のNASCARスターであるベルは、11位からスタートし、ステージの後半でフィールドを切り抜け始めました。彼のタイヤ戦略が形を成し、ステージ1の終わりには、ベルはさらに大きな攻撃の準備を整えていました。 ステージ2：クリストファー・ベルの急成長 第2ステージが進むにつれて、ベルはロードコースのマスタリーを示し、わずか75周で11位から2位に上昇し、その途中でタイラー・レディックを抜き去りました。しかし、彼の後ろにいるドライバーたちは急速に追いついてきました。14位からスタートしたオースティン・シンドリックは、ステージ2で素晴らしい急成長を見せ、柔らかいオプションタイヤに切り替えた後、前方にジャンプしました。新しいタイヤはシンドリックにスピードのバーストを与えましたが、ベルは動じることなく、他のドライバーが脱落する中、自分のタイヤを計画的に温存していました。 レースは、ジョーイ・ロガノ、タイラー・レディック、ライアン・プリースを含む複数の競争者が関与する7台の車両の玉突き事故で劇的に展開しました。この事故はレースの状況を一変させ、上位の順位を再編成しました。ピット戦略の賭けから回復したロガノは、30位から急上昇し、上位2位に加わり、ベルにリードを挑戦しました。しかし、ベルのタイヤ管理とプレッシャー下での冷静さが報われました。ステージは、ベルがこの日2勝目を確保し、フェニックスでのキャリア通算5回目のステージ勝利を収める形で終了し、彼を憧れの勝利に近づけました。 ファイナルステージ：スリリングなフィナーレ 最終ステージでは、ベルが本当に他のドライバーたちと差をつけました。レースの初めに苦戦していたライアン・プリースは、赤い柔らかいタイヤに切り替えた後、前方に出ることができました。彼は柔らかいタイヤを利用した3人目のリーダーでしたが、他のドライバーたちと同様に、プリースのタイヤ戦略も限界がありました。 一方、ベルは真のチャンピオンのようにタイヤ戦略を管理しました。イエローフラッグによって新しいオプションタイヤを装着する機会を得たベルは、最終ラップでデニー・ハムリンからリードを奪い、見事な車両コントロールでトップの座を維持しました。後ろからの激しいプレッシャーにもかかわらず、ベルは冷静さを保ち、フィニッシュラインを越え、3連勝を達成し、フェニックス・レースウェイでの連続勝利を確定させました。 ベルのパフォーマンスは素晴らしく、彼がカップシリーズのトップドライバーの一人であることを証明し続けています。タイヤ戦略、コーションフラッグ、そしてあらゆるコーナーでのバトルに満ちたレースの中で、ベルはなぜ彼がNASCARの最も輝かしいスターの一人であるのかを再び示しました。彼の勝利は、彼のスキル、冷静さ、そしてシーズン初めに築いている驚異的な勢いの証です。 ```html ベルの歴史的な連勝 シーズンの最初の4レースで3勝を挙げたベルは、現在NASCARの順位で文句なしのリーダーとなっています。彼のトラックでの支配力は彼を確固たる注目の的にし、ファンたちは彼がこの素晴らしい連勝を続けられるかどうかを熱心に見守っています。シュライナーズ・チルドレン500での彼のパフォーマンスは、彼の一貫性とレース技術の向上と相まって、シリーズでの強力な存在となっています。 ベルが歴史的な3連勝を祝う中、NASCARの世界は彼がまだ終わっていないことを知っています。厳しいロードコースやスーパースピードウェイのイベントを含むいくつかのレースが残っている中、ベルはトップの座を固めるために勢いを維持する必要があります。 しかし今のところ、明らかです：クリストファー・ベルは絶好調で、競争相手は注意を払う必要があります。彼の印象的な連勝は、彼がNASCARの究極の賞を争う準備ができていることを示しています。 ```
