常に変化する世界では、大企業の目標や戦略は新しいシナリオに応じて変化します。BMWが公式にWSBKに参入したのは2009年で、この決定の主な理由はバイエルンのメーカーによる初のスポーツバイク、S1000RRの発売でした。
この4気筒バイクで、ドイツのメーカーは、これまでツーリングバイクで知られていたにもかかわらず、カワサキやドゥカティなどの際立ったスポーツブランドと競争に入ることになり、生産バイク専用の選手権で彼らに挑戦することを考えていました。
結果はご存知の通りです：多くの億、たくさんのライダーがいましたが…タイトルはありませんでした。2019年、ミュンヘンは再挑戦の時だと決め、別の公式チームを設立しました。今年まで、歴史は繰り返されるように見えましたが、トプラク・ラズガトリオグルは長い干ばつを破り、ドイツのメーカーのトロフィールームに世界モーターサイクルタイトル（史上初となる）を追加する意欲があるようです。シーズンの始まりに過ぎず、道のりはまだ長く障害も多いですが、ミュンヘンではすでに夢を見ています。
WSBKでの成功は、目標を達成したバイエルンのメーカーに新たな地平を開くでしょう（スポーツバイクセクターでの存在感を確立した後）、ドーナとMotoGPがしばらく前から行っているアプローチを受け入れることができるかもしれません。BMWがMotoGPに参戦することは、ジョン・マローンのリバティ・グループにとって新しいオーナーにとってのケーキの上のチェリーとなることを忘れてはいけません。
トルコ人がドイツの建設業者と契約を結んだ際、WSBKのタイトルを獲得した後にMotoGPへの移籍が契約に含まれているという噂があった。しかし、言うは易く行うは難しであり、Ducatiはそのライダーたちと共に、2027年に変更されるGPの規則に直面している。
現時点では、ただの噂に過ぎないが、「パドックのラジオ」はそれを真剣に受け止めている。ドイツの建設業者が2025年に向けてアンドレア・イアンノーネに興味を示しているという噂もある。
ライダー市場について話すのは早すぎることはない。なぜなら、今シーズンの終わりにいくつかの重要な契約が終了するからだ。特に世界チャンピオンのアルバロ・バウティスタの契約がどうなるのか。スペイン人はもう1シーズン更新するのか、それとも引退するのか？
もしアルバロがWSBKを離れることを決めた場合、ニコロ・ブレガのパートナーとしてアンドレア・イアンノーネの候補は強力になるだろう。34歳の彼は、多くの中途半端なシーズンを過ごす余裕はないため、イアンノーネが未来を見据えるのは自然なことだ。
もしバウティスタがそのまま留まる場合、BMWはその機会を利用して、元MotoGPライダーとラズガトリオグルを含む真の夢のチームを作ることができるかもしれない。マイケル・ヴァン・デル・マークの契約は年末に終了し、イアンノーネは2025年にROKiT BMW Motorrad WorldSBK Teamの理想的な候補となる可能性がある。
