Trackhouse MotoGPは「経済的に独立する」ことを目指しています。

マルク・マルケスは、今年MotoGPでファクトリーデュカティチームに加入しました。これは、メカニックからエンジニア、ディレクター、チームメイトのフランチェスコ・バニャイアまで、新しい環境に慣れる必要があることを意味します。 今週、スペイン人ライダーはマドンナ・ディ・カンピリオで行われたキャンピオーニ・イン・ピスタのイベントに参加し、デュカティの公式YouTubeチャンネルでのインタビューで、チームに統合するための理想的な方法だと語りました： – チームビルディングをすることが最善です。なぜなら、レーストラックにいるとき、エンジニアはコンピューターに向かい、あなたはフィジオと一緒に働き、メカニックもバイクに取り組んでいるからです。一人のライダーは自分のガレージの側でチームと共にいて、もう一人は自分の部分にいるのです。 デュカティは最も競争力のあるバイクですが、マルケスはそのレベルを維持するために一生懸命働く必要があると強調しました：‘素晴らしい雰囲気を作るための最良の方法であり、そうすることで最高のバイクを作ることができます – それはすでに存在しますが、そのレベルを維持する必要があります。お互いを知るための最良の方法です。’

アレックス・マルケスは2024年のMotoGPシーズンで兄のマルクと組んでいましたが、2025年には新しいチームメイトとしてルーキーのフェルミン・アルデゲールを迎えます。 グレシーニ・レーシングのチームプレゼンテーションで話したスペイン人の中で最も経験豊富な彼は、この新しい章と新興世代のライダーを間近で観察する機会に対する興奮を表現しました： – フェルミンが私たちに加わることが確認された瞬間から、私は同じことを言い続けていました：新しい世代を見たい、新しい世代のメンタリティ、彼らがどれだけ速いのかを知りたい。彼は確実にMotoGPで長いキャリアを持つでしょうし、彼には多くの年が残っています。 ルーキーと仕事をする新しさを超えて、アレックス・マルケスは生産的なパートナーシップの可能性に自信を持っています：‘Moto2から新鮮な空気が入ってくるのは素晴らしいことで、彼らがMotoGPに来ると、Moto2からの良いものをまだたくさん持っています。それを活かして、私たちはボックスの中で良いものを持ち、最適な解決策を見つけるために本当に深く一緒に働くことができると思います。’

今週、ドゥカティはキャンピオーニ・イン・ピスタのイベントで公式にMotoGPチームを発表しました。フランチェスコ・バニャイアとマルク・マルケスはチームメイトとして初めての大きなイベントに参加しました。 メーカーの公式YouTubeチャンネルでのインタビューで、イタリア人は、8回の世界チャンピオンをよりよく知る機会であったと説明しました： – マルクがここにいるのは初めてなので、少し違います。というのも、過去2シーズンはエネア と一緒にいたので、もっと会ってお互いを知る機会が初めてです。 バニャイアによると、ここ数日間のマルケスとの会話では競争については大きな話題ではなかったと言います：‘正直なところ、最近はスポーツのことよりも私たちの生活について話しました。お互いをよりよく知るための普通のルーチンだと思います。’

ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームは、今週土曜日に新しいMotoGPシーズンのラインアップを発表する予定で、準備がすでに進行中です。 ライダーのファビオ・ディ・ジャンナントニオとフランコ・モルビデリは、最近イタリアのチーム本部におり、冬休みからの仕事復帰を果たしました。 発表イベントはジャカルタで行われ、モルビデリはチームのソーシャルメディアに最近投稿された動画の中で、チームは昨日（1月21日）インドネシアに向かう予定だったと述べています。 今年、VR46はドゥカティの主要なサテライトチームとなり、さらなる高みを目指します。ディ・ジャンナントニオは最新のバイクにアクセスできる一方、モルビデリは昨年モデルのバイクでチームに参加し、すでにそのバイクに慣れ親しんでいます。 @vr46racingteam 本社での一日 👀🏡シーズンの準備でフルに活動🗓️🫨😃#PertaminaEnduroVR46RacingTeam #MotoGP #Diggia49 #FM21 #VR46 pic.twitter.com/N0qwDhbx8a— Pertamina Enduro VR46 Racing Team (@VR46RacingTeam) 2025年1月17日

来年、MotoGPブラジルグランプリがゴイアニアに戻り、サーキットには大規模な改修が必要です。作業はすでに始まっており、最近ドーナの訪問を受けました。 グランデ・プレミオによると、チャンピオンシップのプロモーターとFIM、IRTA、地元当局の代表者が先週現地を訪れました。改修作業は、既存のインフラを近代化するためのガレージのアップグレードから始まっています。 トラックやその他の施設、医療センター、コントロールタワー、VIPスイートに対する介入も計画されています。ゴイアス州スポーツ・レジャー長のルドソン・ゲーラはコメントしました： –非常に生産的な作業の日でした。改修がすでに進行中であることを示すだけでなく、MotoGPチームはサーキットの改善に関して完全に一致するための重要な経験を共有しました。競技に関与する団体からのポジティブなフィードバックは、私たちが正しい方向に進んでいることを示しています。

カルロ・ペルナットは、健康上の問題から2025年シーズン前にエネア・バスティアニーニのマネージャーを辞任することになりました。 「ベスティア」として知られる彼の管理期間中、ペルナットはバスティアニーニが2020年のMoto2タイトルや、2022年のMotoGPでの3位を含むさまざまな選手権での表彰台フィニッシュを達成するのを助けました。 しかし、一つの大きな目標は未達成のままでした。ペルナットはGPOne.comに対し、バスティアニーニをMotoGPチャンピオンシップに導けなかったことを悔いていると認め、2023年の重傷が潜在的な障害であったと述べました： – 目標はエネアとともにもう一つの世界選手権を勝つことでした。もし怪我がなければ、チャンスがあったでしょう。今は、より難しくなっています。バスティアニーニと一緒にMotoGPタイトルを獲得できなかったことを悔いています。彼にはすべてのチャンスがありました。