トシャ・シャレイナのプロローグのトップ5: 「ただ穏やかに操縦して、ゴールに到達しようとしました。」

中国企業の広大なパノラマの中で、チュアンチは独自の存在として際立っています。2021年に設立されたこの若い企業は、内燃機関のミニチュア版に特化しているため、すでに世界的な注目を集めています。これらのエンジンは小さな工学の作品であり、サイズは小さいものの、通常のサイズのエンジンと同様に機能します。 手のひらに収まるエンジン チュアンチのポートフォリオの中で注目すべき例は、277立方センチメートルのV8エンジンで、27馬力を発生させることができ、手のひらより少し大きいだけです。しかし、本当の主役はDSF-V12エンジンで、さらに小さく軽量な傑作で、V8の18キロに対してわずか8キロの重さです。 全長210mm、幅116mm、高さ160mmという驚くほどコンパクトなサイズを持つこのV12エンジンは、総排気量47立方センチメートルを誇り、1気筒あたりわずか3.9立方センチメートルです。削り出しのアルミニウムで構成されており、鍛造鋼のクランクシャフトなどの部品を使用しているため、このエンジンの品質を際立たせています。 最先端の技術とエンジニアリング DSF-V12は、ウォーター冷却システムや可視のタイミングベルト配分システムなど、先進的な技術を統合しています。オイルポンプがないことは、可動部品を通じて潤滑剤を配分することで補われており、最大12,000回転/分をサポートする効率的なメカニズムです。 出力に関しては、この小さな巨人は約3馬力（2 kW）を提供し、92オクタンの通常ガソリンを使用し、12個のミニスパークプラグを備えたデジタル点火システムまたはクラシック点火バージョンを装備することができます。機能は電動スタートによって補完され、驚くほど実用的です。 ユニークな製品に対する驚くべきコスト このミニチュアV12エンジンの価格も注目に値します：3,000ドル（約2,900ユーロ）。より完全な体験を求める愛好者のために、Chuanqiは追加料金1,200ドルで適応可能な4速トランスミッションを提供しています。 チュアンチーは、その革新的なアプローチと特定のニッチによって、ミニチュアエンジン市場を本当に魅力的なものに変えています。これらの小さくても強力な機械は、単なる技術的な好奇心ではなく、現代の工学における独創性の証でもあります。

ピアッジオ・リバティはスクーターの代名詞であり、2025年モデルにアップデートされました。イタリアの本質と独特の外観を保ちながら、現代性も忘れていません。 完全に再設計されたこのモデルは、異なる排気量の3つのバージョン（50cc、125cc、150cc）を持ち、スタンダードバージョンと仕上げが向上したSバージョンが用意されています。 フロント部分は大幅に改良され、新しい水平LEDヘッドライトが追加されました。また、エルゴノミックな三角形も新しく（シート、ハンドルグリップが高くなり、足の位置が調整されています）なっています。 ライダーはより直立した姿勢で運転し、新しいカラーデジタルLCDインストゥルメントパネルを搭載しています。ピアッジオ・リバティには2つのカラーオプションがあります：白のビアンコ・ルナと黒のネロ・アビッソ。Sバージョンには、ビアンコ・ルナ、黒のネロ・メテオラ、灰色のグリジオ・マテリア、青のブルー・アルデシアのオプションがあります。

BMW M 1000 RRへの魅力は、今や新しい方法で自宅で体験できます。LEGO TechnicとBMWのデザイナーとのパートナーシップは、これまでの最大のLEGO Technicバイクモデルを生み出し、LEGO初のMモデルとなりました。この1:5スケールのレプリカは、これまで達成不可能と思われていた精度でM RRの本質を捉えることを約束します。 LEGO Technic M 1000 RRの各詳細は、カーボン部品やMコンペティションパッケージのフライス加工部品など、元のモデルに合わせて綿密に設計されています。1.4kgの重量を持つ前後サスペンションは、真のエンジニアリングの偉業です。このモデルのために特別に開発された新しい部品により、ホイール、ブレーキディスク、ウィンドシールドなど、最小の詳細まで忠実に再現されています。 細部へのこだわりは美学にとどまりません。LEGO Technic M 1000 RRには、調整されたサスペンションや可動シリンダーを備えたエンジンなどの操作機能が含まれています。アイドリングを含む3速ギアボックスは、M RRの実際のメカニズムを模擬した構築体験を提供します。このモデルにはサポートスタンドが付属しており、真実性へのコミットメントを強化しています。 1,920個の部品を使用し、モデルの長さは45.5 cm、高さは27 cmに達し、エンジニアリングと二輪車の愛好者に何時間もの楽しみを提供します。このキットはM 1000 RRへの単なる敬意ではなく、トラックの興奮を自宅に持ち込む機会を、部品ごとに提供します。 出典: BMW

2023年の2位、2024年の世界チャンピオンであるホルヘ・マルティンは、過去数年間慣れ親しんできたものとはまったく異なるシーズンに直面することになり、そのため2025年を「大きな挑戦」と見ています。 アプリリア・レーシングに移籍したライダーは、まだ数ヶ月先のシーズンについて語り、トドシルキートに引用されて、このシーズンが特に挑戦的であると考えている理由を説明しています。手にするバイク、RS-GPが、グリッドを支配しているバイクとの戦いになるからです。 - 挑戦は大きいです。なぜなら、昨年8位か9位に終わったバイクと、1位、2位、3位、4位を占めたバイク、つまりドゥカティと競争するからです。 したがって、タイトル防衛に向けた争いに参加するという目標は、まったくの幻想ではなく、スペイン人はしっかりと地に足をつけていますが、当然ながらできるだけ良い結果を出そうとするつもりです。'私の目標は、今年世界選手権を勝つことではありません。5位でスタートしてレースに勝てれば、とても誇りに思います。あるいは2位に入れれば。最も重要なのは前に進み続けることです。'

キャンプや「背負った家での移動」が好きな人にとって、解決策は通常、キャンピングカーにあります。しかし、Groundedは別の解決策を提案しています – 電動トライク、T1です。 性能は印象的ではなく、時速は約24 km/hにしか達しません。この車両はe-bikeに相当し、電動でエアサスペンションを備え、基本的な設備（キッチン、ベッド、さらには小さなリビングルーム）を備えたコンパクトなトレーラーを持っています。 15 kWhの再充電可能な電池は241 km以上の航続距離を持ち、一定の距離を移動することができます。モーターは750 Wで、2速のトランスミッションがあります。 Grounded T1は屋根に500 Wのソーラーパネルを備えており、太陽のエネルギーでバッテリーを充電できます。また、遠隔地でStarlinkインターネットにアクセスできるアンテナもあります。現在、この特異な車両は30,000ドル（約29,094ユーロ）で予約注文を受け付けています。

今日のダカールは非常に厳しいことが証明されていますが、ダニエル・サンダースは動じることなく、今日のステージで617kmを経過した時点でもリーダーを維持しています。ただし、2位の選手に対しては若干の時間を失っています。 KTMのライダーは、バイクで7時間41分56秒を記録し、この第2ステージでリードを続けています。リッキー・ブラベック（ホンダ）に対しては40秒のアドバンテージがあります。3位にはロス・ブランチ（ヒーロー）が位置しており、オーストリア人に対してチェックポイント44で3分51秒の遅れを持っています。 トシャ・シャレイナ（ホンダ）は改善し、現在4位で、チームメイトのスカイラー・ハウズから1ポジションを上げました。マイケル・ドハティ（BAS KTM）も改善し、1ポジションを上げて、ルーキーのエドガー・カネット（KTM）の前に出ています。パブロ・キンタニリャ（ホンダ）は現在8位に位置しており、ルチャーノ・ベナビデス（KTM）とアドリアン・バン・ベーヴェレン（ホンダ）がそれぞれ9位と10位です。 今日のステージを引き続きご覧ください：