ミゲル・オリベイラは、ホンダからのマルク・マルケスの離脱の影響で、世界選手権のパドックの廊下で頻繁に言及されています。この才能あるポルトガル人は、日本チームへの可能な加入者として見られており、彼自身もMotoGPのサイトでチームに考慮されていることを特権に感じていると表明しました。
公式チャンピオンシップサイトへの声明で、#88は次のように述べました：‘正直に言うと、ホンダのようなメーカーに考慮されることは特権です。すべての人の目標は、工場のバイクに乗り、一緒に成長することです。それがどんな形であれ、できるだけ早く実現したいです。もしそれがアプリリアであれば、喜んで受け入れます。現在のMotoGPでは、工場チームにいるからといって、必ずしもパフォーマンスが向上するわけではありません。最近、サテライトチームのライダーが工場のバイクを使ってトップ5やトップ3に入るのを見ました… しかし、すべてのライダーの最終的な目標は、メインチームにいることです。100%です！それは、彼が成長し、工場が提供できる最高のサポートを受けるのに役立ちます。もしかしたら、バイクのパッケージが最高でない時に。’。
‘アプリリアでのスタートは望んでいたものではありませんでした。もっと良い結果を出せた瞬間もありました、特に怪我をしていないことが。 [ポルトガルのマルケスとの事故] は複雑な瞬間でしたが、シーズンの始まりだったので、自然に受け入れました。それはレースの事故で、私はそれをうまく受け入れました。私が続けることができたのは、バイクに乗っているときに常にパフォーマンスを発揮できたからです。競争力があり、速かったので、さらにモチベーションを持って戻ることができました。’。
「とても良い瞬間があり、私はバイクで競争力を示すことができました。シーズンの前半の経験を活かし、細部にもう少し取り組みました。MotoGPのグループは非常に接戦で、各バイクは異なる方法で周回します。各サーキットで何が必要かを明確に理解し、最大限のパフォーマンスを引き出す必要があります。私のライディングスタイルはバイクに非常によく適応しました。ある時点で、KTMに対するいくつかの習慣から解放される必要がありました。チームとも同様です。彼らが私がバイクの感覚で何を必要としているかを理解するのに少し時間がかかりました。これはチームとライダーの両方にとっての挑戦です。双方がバランスの取れたポイントに到達するための共同作業です。」
