「航海はあまりなかった、いくつかの危険な場所があった」 – ロス・ブランチ

ペドロ・アコスタは、おそらく彼のデビューシーズンにおいてMotoGPで最も影響力のあるライダーの一人であり、彼のライディングスタイルと示す経験について、あらゆるところで称賛されています。元世界チャンピオンのジョアン・ミルにとって、KTMのライダーの初勝利は単なる時間の問題です。 ミルは、スペイン人ライダーが行っていることを遠慮なく言及し、Crashに対して彼のパフォーマンスを称賛しました：「ペドロは素晴らしい仕事をしています。すべてのサーキットで競争力を持つことは非常に難しいですが、ペドロはすべてのサーキットで非常に良いスピードを示しているので、素晴らしいです。」 そして、今やKTMのファクトリーチームのライダーの道を妨げているものは何でしょうか？ 「おそらく、ドゥカティはパフォーマンスの面ではるかに前に進んでいて、それが彼の初勝利を得るのを確実に助けていないでしょう。」とミルは説明しましたが、彼には確信があります： - しかし、それは必ずや来るでしょう... 彼は多くのことを学んでおり、非常に速いです。彼が勝てなかったことに驚いてはいませんが、もし勝っていたら、驚くこともなかったでしょう。彼にはそれを成し遂げるための質と才能があります。だから、これは時間の問題です。

ダカールの新しい日、新しい勝者：ロレンツォ・サントリーノが今年の大会の第3ステージで勝利し、2025年までの間にダニエル・サンダースを初めて打ち負かした選手となりました。ルイ・ゴンサルヴェスはポルトガルの代表として15位に入りました。 963 kmの総距離のうち327 kmが特別ステージである日、サントリーノ（シャーコ）はビシャから始まりアル・ヘナキーヤで終了したこの日を3時間44分34秒で終え、ブラッドリー・コックス（BAS KTM）に対して1分21秒の差をつけて主な注目選手となりました。 表彰台の最後の席はリッキー・ブラベック（ホンダ）が占め、サントリーノに対し4分01秒の差でゴールラインを越えました。一方、スカイラー・ハウズ（ホンダ）はロス・ブランチ（ヒーロー）を抑えて4位となりました。 ルチアーノ・ベナビデス（KTM）、ステファン・スヴィトコ（スロバニアフ Rally）、パブロ・クインタニラ（ホンダ）、エドガー・カネト（KTM）、マーティン・ミケク（オリオン - レーシング）が、順番にトップ10の残りの席を確保しました。 多くの注目選手やダカールの顔となっている選手たちが、より困難な日を経験したことも指摘すべきです。アドリアン・ヴァン・ベヴェレンの12位、マイケル・ドハティ（BAS KTM）の13位、トシャ・シャレイナ（ホンダ）の17位、ダニエル・サンダース（KTM）の23位がその証拠です。 ルイ・ゴンサルヴェスは再び最も良いポルトガル人として、サントリーノに対して7分36秒の差で15位でこの日を終え、アントニオ・マイオは29位でした。 ブラジル・サントスに関しては、この記事の執筆時点では彼の順位に関する情報はまだありませんでした。 総合順位では、サンダースがリーダーのままですが、ハウズが1分57秒差で近づいてきており、ブランチが2分05秒差です。ブラベック（+4分21秒）とシャレイナ（+8分17秒）がトップ5を完成させています。

ヤマハ発動機は、2025年1月10日から12日まで千葉の幕張メッセで開催される東京オートサロンに出展することを発表しました。ブランドは、昨年秋に発表された新しいバイクもブースで展示されることを明らかにしました。YZF-R3とトレーサー9 GTは、日本で初めてお披露目されます！ 電動モビリティとモータースポーツの新情報 東京オートサロンは、毎年1月に開催される世界最大級の自動車ショーの一つです。今年、ヤマハ発動機は多様な革新をもって出展します。注目の一つは、電動モーターを搭載したフォーミュラEマシン、開発中の低速電動モビリティプラットフォーム、そして最近発表された新しいバイクです。 ヤマハのブースには、YZF-R3、トレーサー9 GT、MT-03ツーリングスタイル（MT-03のY's Gearアクセサリー付きバージョン）の3モデルが展示されます。YZF-R3とトレーサー9 GTは特に注目されており、日本で初めてお披露目されます。これらのバイクは国際市場向けに設計されており、デザインと装備において大幅なアップデートが施されており、日本市場への投入が予定されています。バイクに加えて、ブースではヤマハの限定マーチャンダイジングも販売され、Tシャツやキャップなどが含まれ、愛好家にとって必見のスポットになることが期待されています。 YZF-R3: 空力に焦点を当てたデザインの更新 YZF-R3、中型スポーツバイクは、5年ぶりの初更新を受けました。基本的な仕様は維持されているものの、2025年モデルには、YZFシリーズに共通のスポーツプロジェクターヘッドライトなどの新しい機能が追加され、リニューアルされた外観を実現しています。また、MotoGPのマシンに触発されたウィングレットや、空力最適化のための新しいシートも導入されました。アシストスリッパークラッチの追加により、よりダイナミックな走行が可能になっています。 展示されているのは311ccバージョンですが、日本で非常に人気のある250ccモデル、YZF-R25は、デザインのいくつかの要素を共有しており、近日中にアップデートが予定されています。 トレーサー9 GT: アダプティブLEDヘッドライトを備えた最先端技術 トレーサー9 GTは、890ccエンジンとMT-09をベースにしたアルミニウムフレームを持つスポーツツーリングモデルで、重要なアップデートを受けています。新しいバージョンには、交通状況や気象条件に応じて自動的に照明を調整するアダプティブLEDマトリックスヘッドライトが含まれています。このシステムはカーブライトを維持し、最適な視認性を提供します。 さらに、今回のエディションには表示されていない最上級モデルのトレーサー9 GT+は、ミリ波レーダーのおかげで、アクティブクルーズコントロール（ACC）やブラインドスポット検知などの高度な機能を備えています。 2025年イベントの詳細 東京オートサロン2025は、1月10日から12日まで幕張メッセで開催され、国内外の出展者が集まります。チケットは電子チケットプラットフォームを通じて事前販売される予定です。 このイベントは、ヤマハモーターの最新の革新を展示する場となり、バイクと最先端技術に情熱を注ぐ人々にとって見逃せない目的地です。

冬の到来と共に、寒さや湿気からの適切な保護が不可欠となります。特に屋外で活動する人やバイクを交通手段として利用する人にとっては重要です。Alpinestarsは、あらゆる気象条件で快適さとパフォーマンスを確保するために設計されたCrestone Gore-Tex Insulatedグローブを紹介します。 革新と最先端技術 これらのグローブは、Multimotoから提供されており、ショートカフデザインが特徴です。Gore-Tex技術を使用しており、世界的にその防水性と透湿性の効果が認められています。この組み合わせにより、激しい雨や高湿度の状況でも手が乾燥し快適に保たれます。 さらに、CrestoneグローブはPrimaLoft Silver Insulation Activeによる断熱材が装備されています。この軽量で通気性のある素材は手の甲に適用され、湿気を効果的に弾きながら低温に対抗するために必要な熱を保持します。この特性により、これらのグローブは冬に最適な選択肢となり、寒さからの保護を提供しつつ、可動性や快適さを損なうことはありません。 デザインと機能性 Crestone Gore-Tex Insulatedのデザインは、Alpinestarsがユーザーに優れた体験を提供することを重視していることを反映しています。人間工学に基づいたフィット感は、手に完璧にフィットし、使用中に安全感と快適さを提供します。ショートカフは、さまざまなタイプの衣服と一緒に使用するのを容易にし、ジャケットやブルゾンとの調和の取れた統合を実現します。 手頃な選択肢 99.94€（税込）で入手可能なこれらのグローブは、品質とコストのバランスを求める人々にとって賢い投資を表しています。価格と品質の関係は、Crestone Gore-Texを、要素からの保護を妥協したくないバイカー、自転車愛好者、アウトドア活動の愛好者にとって魅力的な選択肢にしています。 AlpinestarsのCrestone Gore-Tex Insulatedグローブは、厳しい気象条件において快適さと安全性を重視する人々にとって理想的な選択です。高品質の素材とユーザーを考慮したデザインを組み合わせたこれらのグローブは、年間の寒い月に欠かせない味方となることを約束します。

2025年のモトシクリズモ誌の初版がオンラインで公開されており、いつものように無料で閲覧できます。 今月の表紙のメインテーマは新しいホンダCB1000ホーネットSPで、非常に期待されているバイクで、モデルの国際発表でスペインでテストしました。また、ハスクバーナ・スヴァルトピレン401についても詳しくお伝えします。これは、都市での移動にも、いくつかの遊びにも非常に楽しいネイキッドバイクです。そして、4輪に目を向けると、CFMOTO CFORCE 850ツーリングと1000ツーリングという超充実したATVを紹介しました！ 1月号では、2025年に向けてリニューアルされたホンダフォルツァ750との初接触を紹介しています。さらに、この号では非常に独占的なイベントにも参加しました。その一つは、トライアンフTF 450-RCのプレス発表で、アメリカでプレスに紹介され、テストされた新しいモトクロスモデルです。 また、アフリカツイン・モロッコ・エピックツアーの第5回目にも参加しました。これはモロッコで行われたオフロードの大旅行です。そして、2024年のモトシクリズモ世界チャンピオンに授与されるFIMアワードの取材も行いました。読むことや私たちのビデオを楽しむことがたくさんありますので、お見逃しなく。 こちら をクリックして、これらすべての記事にアクセスしてください。良い読書を！

ヒーローモトコープは、スクーター、特に電動スクーターに関して野心的な拡張計画を持っています。そして、それは2025年に実現するでしょう。 インドのメーカーであるスワデッシュ・シュリヴァスタヴァ氏（新興モビリティのCBO）は、昨年11月の投資家向け会議で、スクーターの大幅な拡張があると述べました： – スクーターの分野では、現在2つのモデルを販売していますが、他の価格帯への追加と拡張が行われるのを目にするでしょう。そして、6か月後には、さらに多くのユーザーセグメントに向けた拡張が見られるでしょう。したがって、6か月後には非常に堅牢なポートフォリオを持つことになります。 ヒーローのCEO、ニランジャン・グプタ氏は次のように付け加えました：‘基本的に、6か月以内に電動スクーターの価格帯と顧客の大部分をカバーすることになるでしょう’。