2023年、MotoGPはフロントタイヤの最低圧力を導入し、違反にはペナルティが科されることになりました。来シーズンには調整が行われる可能性がありますが、圧力と温度の変動に適したタイヤが導入される前の移行年と見なされています。
MichelinはMotoGPの独占タイヤ供給者として、温度の変動が作業を複雑にする可能性があることを認識しています。設定された圧力値は温かいタイヤに基づいており、冷たい状態では異なる反応を示す可能性があります。これはMichelinのディレクター、ピエロ・タラマッソの説明です。
フランス人は2025年にはタイヤが異なるものになると予告しています：‘2025年のタイヤの目的は、より低い圧力で機能し、これらの変動 [温度]に対してより鈍感であることです’。
タラマッソは、来シーズンには利用可能なタイヤと共同作業によって状況が改善される可能性があると強調しました：‘したがって、2024年は移行の年になりますが、規則を改善し、チームと共に作業することで、状況を改善するための小さな一歩を踏み出すことができます。さらに、来年提供するフロントタイヤのコンパウンドは、より硬くなる傾向があります。そして、コンパウンドが硬くなるほど、圧力と温度の変動に対して鈍感になります。特に現在の最高カテゴリーバイクのように、フロントに非常に要求の厳しいバイクにおいてもです’。
