ヤマハはミラノのオートバイ見本市EICMAでNMAXターボの125ccバージョンを発表する予定です。このモデルは、6月にインドネシアで155ccの排気量のみで発売されましたが、今後125ccでも提供される可能性があり、欧州市場およびおそらく日本市場への供給が拡大します。
世界的なモデルであるターボ進化
2016年に最初に発売されたNMAXは、インドネシア、日本、ヨーロッパなどの市場で人気のスクーターとして定着し、2021年に完全なアップデートを受けました。今年、ヤマハはインドネシアでよりスポーティでパワフルなNMAXターボを導入し、性能向上の要素、洗練されたデザイン、革新的な技術を備えた新たな次元にモデルを引き上げました。EICMAの開催に伴い、125ccおよび155ccのバージョンが日本を含む他の市場に向けて発表されることが期待されています。
NMAXターボの革新と装備
「TURBO」という名前にもかかわらず、NMAXターボにはターボチャージャーは搭載されていません。代わりに、最新のBlue Coreエンジンを搭載しており、排気量155.09ccのSOHC単気筒エンジンで、VVA（可変バルブ駆動）システムを備え、すべての回転域で燃焼とトルクを最適化します。YECVTによる電子制御のCVTトランスミッションを装備し、モデルはスムーズで運転スタイルに応じた加速体験を提供します。
注目すべき点は、「ターボライティングモード」が含まれており、都市走行用の「T」モードと、よりスポーティなパフォーマンスのための「S」モードを選択できます。ターボYシフトは、低、中、高の3つの加速レベルを追加し、ダイナミックな調整を提供し、シフトチェンジをシミュレートし、「TURBO」という名前にふさわしいパフォーマンスを実現します。
詳細と寸法
NMAX TURBOは、パフォーマンスと実用性のバランスを考えて設計されています。全長1,935mm、シート高770mm、モデルによって異なる重量（NMAX Neoは130kg、Turbo Tech MAXは135kg）を持ち、快適で安定したライディングを提供します。前後のディスクブレーキと13インチのタイヤは、効率的な制御とグリップを保証します。
EICMAでの発表は、NMAX TURBOをスポーツスクーターセグメントにおける多目的で魅力的な選択肢として確立することを約束し、モダンなデザイン、高度な技術、さまざまなライダーのプロフィールに適応した運転を融合させます。
