マルク・マルケスは、セパンでのMotoGPテスト初日にドゥカティ・デスモセディチGP23への適応を続けることができました。そして、いくつかの技術的問題に直面したにもかかわらず、彼は新しいバイクについていくつかの考察を得ました。
グレシーニのスペイン人ライダーは、バレンシアのテストと比べて多くの違いを感じたと述べました：‘バイクは非常に異なりますが、サーキットが自分に合っている場合、どのバイクでも良いものになります。それに対して、マレーシアのように自分が苦労したサーキットでは、バレンシアとは違います。感覚は非常に異なり、他のドゥカティと比較することはできません。一部のコーナーでは同じですが、一部のコーナーではまだ少し遅れています。そして、今は調整し、彼らが何をしているのかを理解する必要があります’。
セグンド・マルケスは、セパンでのドゥカティの操縦方法がホンダとは非常に異なると述べており、バレンシアでの経験とは対照的であるとし、適応プロセスにあることを強調しています：‘例えば、バレンシアでは両方のバイクを比較すると、バイクの操縦方法は非常に似ていましたが、ここでは操縦スタイルが大きく変わっています。加速の仕方、走行ラインの使い方、コースは非常に異なります。以前はある方法で操縦していましたが、ここでドゥカティを最大限に活用するための操縦方法は全く異なります。実際、朝はできる限りホンダのように操縦していましたが、バイクをより揺らし、より多くの困難に直面していました。しかし午後にはより良く理解し始め、明日もさらに多くの周回を行い、リズムを整える必要があります’。
以前のバイクと現在のバイクの操縦が異なる理由について質問された際、#93は次のように説明しました：‘基本的に、ホンダでは前のバランスを多く使いますが、ドゥカティでは後ろをもっと使います。そして、私は前方で非常に操縦することに慣れていて、大きな持ち上げをしていました。ドゥカティでは、どうやって操縦するかをまだ理解する必要があります’。
自身に影響を与えた問題により、コースでの時間を失ったことについて、マルケスは軽視しました：‘良い点は、3日間のテストがあることです。結局のところ、多くの周回をしましたが、質の高い周回ではありませんでした – それが問題です。常に質の高い周回を探していますが、今日はそれができず、リズムをつかめませんでした。しかし、今日は初日で、バイクに適応するための2日間があります。したがって、大きく変わることはないでしょう’。
